簡述焦炭產(chǎn)率過高對催化裂化裝置的影響。

安定性差的柴油在儲存中顏色容易變深，實(shí)際膠質(zhì)增加，甚至產(chǎn)生沉淀。

只有在垂直管路上的流動特性中才能出現(xiàn)噎塞現(xiàn)象。

增加劑油比或降低空速，對增加反應(yīng)深度，提高反應(yīng)速度有利。

在任何生產(chǎn)事故情況下，都要注意不能發(fā)生兩器催化劑相互壓空的情況。

催化裂化反應(yīng)與熱裂化都是正碳離子反應(yīng)機(jī)理。

重金屬污染嚴(yán)重時(shí)H2量增加。

原料霧滴粒徑不宜過小，否則會引起過度裂化造成氣體和焦炭產(chǎn)率升高，但霧滴粒徑太大則重油氣化率低，使液焦增多，增大反應(yīng)結(jié)焦的傾向。

兩器催化劑是否能夠正常循環(huán)取決于兩器壓力平衡以及催化劑的流化質(zhì)量。

汽油方案的操作要點(diǎn)是在高轉(zhuǎn)化率條件下，采用低反應(yīng)溫度高回?zé)挶鹊牟僮鳁l件。