A.高電平
B.零電平
C.低電平
D.正電平
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A.發(fā)動機功率及轉(zhuǎn)速信號
B.節(jié)氣門開度及發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號
C.發(fā)動機功率及汽車行駛速度信號
D.發(fā)動機轉(zhuǎn)速及車速
A.關閉
B.打開
C.半打開
D.短暫打開隨即關閉
A.外嚙合
B.內(nèi)嚙合
C.行星齒嚙合
D.蝸輪蝸桿
A.無驅(qū)動反應
B.出現(xiàn)搭搭聲,不能起動發(fā)動機
C.起動電流增大
D.起動壓降變大
A.縱向
B.橫向
C.細密
D.中密
最新試題
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
制動跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷,會造成()。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應保證為()。
輪胎動平衡不好,可能造成汽車在某一特定車速下()。
氣壓制動系的缺點是:消耗發(fā)動機的動力,制動較(),而且結(jié)構相對復雜。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
當車輪抱死拖滑時,車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來的方向制動到停車,但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。
利用水壓試驗能檢查()等殼體有無裂紋。