A.D-1
B.D-3
C.P
D.R
E.D
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A.升高
B.降低
C.保持不變
D.以上都不正確
A.D-2
B.D-4
C.P
D.R
E.D
A.自動(dòng)變速器降擋
B.離合器片組磨損
C.自動(dòng)變速器升擋
D.如果繼續(xù)保持原車速,油門(mén)開(kāi)度應(yīng)當(dāng)增大
E.以上都正確
A.自動(dòng)變速器的檔位為D-l
B.自動(dòng)變速器的檔位為D-2
C.自動(dòng)變速器的擋位為L(zhǎng)-l
D.以上都正確
E.以上都不正確
A.自動(dòng)變速器的檔位為L(zhǎng)-2
B.自動(dòng)變速器的擋位為D-l
C.自動(dòng)變速器的擋位為D-2
D.以上都正確
E.以上都不正確
最新試題
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗()的動(dòng)力,制動(dòng)較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。
汽車傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和()。
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng),直至掉頭。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移,就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)()進(jìn)行控制。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動(dòng)力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無(wú)裂紋。