A、秋季
B、冬季
C、春季
D、秋季
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A、直接費(fèi)
B、其它直接費(fèi)
C、養(yǎng)護(hù)工程管理費(fèi)
D、其他間接費(fèi)
A、處理凍脹
B、處理翻漿
C、除雪防滑
D、疏通排水設(shè)施
A、壓碎值
B、磨光值
C、沖擊值
D、磨耗率
A、分計(jì)篩余率
B、累計(jì)篩余率
C、通過百分率
D、細(xì)度模數(shù)
A、產(chǎn)品,工作
B、事中,事后
C、產(chǎn)品,服務(wù)
D、前期,后期
最新試題
斜拉橋上部結(jié)構(gòu)的支座的權(quán)重值宜為0.25。
當(dāng)快車道是水泥混凝土路面,慢車道或非機(jī)動車道是瀝青路面時,應(yīng)保持瀝青路面橫坡()水泥混凝土路面橫坡。
植物生長中,植物體內(nèi)的生化變化都是在水的參與下才能進(jìn)行的,因而對植物澆水時越多越好。
水泥混凝土面層交叉裂縫和斷裂板病害中“板被中等裂縫分割成3-4塊,或被輕微裂縫分割成5塊以上”屬于()程度。
為利于分析判斷橋梁可能發(fā)生的病害原因,應(yīng)在結(jié)構(gòu)正常狀況時設(shè)置臨時性控制檢測點(diǎn)。
加設(shè)防落拱牛腿主要針對剛性地基上的連拱。
水泥混凝土路面表面功能恢復(fù),改性瀝青稀漿混合料(ARL材料)攤鋪后,固化時間一般在()min以內(nèi)即可通車。
防風(fēng)柵和防雪柵使用的材料以鋼材、混凝土和木材為主。
水泥混凝土路面坑洞修補(bǔ)后宜噴灑()養(yǎng)護(hù)。
為降低形成雪崩的可能性,不可采取鋪撒除雪材料、機(jī)械(炮轟)等措施破壞雪體。