A、分計(jì)篩余率
B、累計(jì)篩余率
C、通過(guò)百分率
D、細(xì)度模數(shù)
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A、產(chǎn)品，工作
B、事中，事后
C、產(chǎn)品，服務(wù)
D、前期，后期
A、計(jì)算跨徑
B、凈跨徑
C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑
D、總跨徑
A、3冊(cè)
B、4冊(cè)
C、5冊(cè)
D、6冊(cè)
A、車(chē)輛
B、汽車(chē)
C、車(chē)流
D、行車(chē)
A、質(zhì)量監(jiān)理費(fèi)
B、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查費(fèi)
C、交通情況調(diào)查費(fèi)
D、養(yǎng)護(hù)機(jī)械使用費(fèi)
最新試題
水泥混凝土路面局部路段，路面損壞嚴(yán)重的應(yīng)予以（），以達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
為降低形成雪崩的可能性，不可采取鋪撒除雪材料、機(jī)械（炮轟）等措施破壞雪體。
斜拉橋上部結(jié)構(gòu)的支座的權(quán)重值宜為0.25。
防風(fēng)柵和防雪柵使用的材料以鋼材、混凝土和木材為主。
為利于分析判斷橋梁可能發(fā)生的病害原因，應(yīng)在結(jié)構(gòu)正常狀況時(shí)設(shè)置臨時(shí)性控制檢測(cè)點(diǎn)。
危橋是處于危險(xiǎn)狀態(tài)，不能達(dá)到通行安全的橋梁。
（）沙漠地區(qū)，對(duì)流動(dòng)性沙漠或沙源豐富的風(fēng)沙流危害嚴(yán)重路段，應(yīng)在路基和其兩側(cè)建立完善的綜合防沙體系，設(shè)置阻沙、固沙、輸沙相結(jié)合的以工程為主的綜合防護(hù)體系。
側(cè)墻變形的標(biāo)度3的定性描述是側(cè)墻出現(xiàn)鼓肚現(xiàn)象。
水泥混凝土面層交叉裂縫和斷裂板病害中“板被中等裂縫分割成3-4塊，或被輕微裂縫分割成5塊以上”屬于（）程度。
帶土球苗移植入穴之后，應(yīng)立即把土球打碎，以保證土壤的通氣環(huán)境。