組裝臺兩側的走架，特別是手扶腳踏的地方，不得有油污，以防滑倒傷人。

處理試驗返工的柴油機時，嚴禁在懸吊狀態(tài)下進行任何工作。

用曲軸吊具時，系于16V280ZJA型曲軸第（）兩檔連桿頸上。

柴油機在運轉時，可以適當處理小油封漏油或萬向軸工藝托架問題。

穩(wěn)壓箱與各進氣支管的連接采用了需緊固的橡膠擴張U形密封圈。

為校對柴油機組裝以后各缸配氣相位角度是否正確，校驗工作應放在氣門冷態(tài)間隙調(diào)整前進行。

氣缸冷卻方式：（），無壓力調(diào)節(jié)

驗收試驗的目的，是對各種參數(shù)調(diào)整合格的柴油發(fā)電機組進行連續(xù)的試驗，檢查其工作情況，及測定表征柴油機的有關工作參數(shù)。

16v280柴油機栽入機體的擰緊力矩為980N·m，螺柱高出機體頂面400±2mm，在此長度內(nèi)，螺柱對機體氣缸頂面的垂直度公差為0.60mm。

16v280ZJA柴油機標定轉速時的活塞平均速度（m/s）：（）