單項選擇題高速鐵路車站到發(fā)線均應(yīng)按（）進(jìn)路設(shè)計。
A、單方向
B、雙方向
C、兩者均可
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1.單項選擇題我國鐵路技術(shù)發(fā)展的總目標(biāo)是（）
A、實現(xiàn)鐵路快捷化
B、實現(xiàn)鐵路多元化
C、實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化
2.單項選擇題在高速鐵路工程的初測水準(zhǔn)點應(yīng)沿線路布設(shè)，一般地段每（）一個水準(zhǔn)點。
A、4km
B、3km
C、2km
3.單項選擇題在高速鐵路工程的線路控制樁應(yīng)做貫通測量，并與導(dǎo)線（或GPS）點在不大于（）范圍內(nèi)進(jìn)行聯(lián)測。
A、5km
B、10km
C、15km
4.單項選擇題在高速鐵路線路水準(zhǔn)點測量應(yīng)按（）等水準(zhǔn)測量規(guī)定精度進(jìn)行。
A、三
B、四
C、五
5.單項選擇題在高速鐵路線路初測導(dǎo)線測量應(yīng)按（）等導(dǎo)線測量規(guī)定精度進(jìn)行。
A、三
B、四
C、五
最新試題
CRTSⅠ型板式無砟軌道系統(tǒng)由鋼軌、扣件系統(tǒng)、（）及其周圍填充樹脂等部分組成。
題型：多項選擇題
為達(dá)到高速鐵路鋼軌性能指標(biāo)要求，鋼軌生產(chǎn)需采用（）和“長尺化”等技術(shù)。
題型：多項選擇題
影響空間線形的因素包括（）。
題型：多項選擇題
我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標(biāo)準(zhǔn)中，對車體振動加速度實行（）三級管理。
題型：多項選擇題
高速鐵路為客運鐵路，線路平面的設(shè)計原則應(yīng)（）。
題型：多項選擇題
高速道岔性能主要體現(xiàn)在高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高可靠性、（）與易維修等。
題型：多項選擇題
植物防護(hù)選用草種需根據(jù)（）和施工季節(jié)等確定，采用易成活、生長快、根系發(fā)達(dá)、葉莖矮或有匍匐莖的多年生草種。
題型：多項選擇題
道岔組裝精調(diào)中，重點解決道岔線型、軌向、（）等問題。
題型：多項選擇題
橋上無縫線路設(shè)計參數(shù)主要包括鋼軌溫度、（）及墩臺縱向水平剛度限值等。
題型：多項選擇題
路塹地段設(shè)置（）、邊坡平臺截水溝等。
題型：多項選擇題