17號車鉤鉤尾端球面兩側(cè)設(shè)有（），在改善車鉤曲線通過性能的同時，可使車鈞在運(yùn)行中經(jīng)常保持正位。

C70采用屈服極限為（）的高強(qiáng)度鋼新型中梁。

單元組合式車窗空氣隔聲量應(yīng)不小于（）

單元組合式車窗活動開啟力：車窗組成后不大于（）

一般的劃線精度為（）

我國貨物列車的列車制動管最大有效游壓量定為（）

再緩解的過程中，三通閥排氣口有排氣而不產(chǎn)生緩解的原因是（）

單元組合式車窗均衡有效開度應(yīng)不小于（）

轉(zhuǎn)K6型承載鞍鞍面徑向（半徑）磨耗大于（）時須更換。

16號車鉤轉(zhuǎn)動套前端面或銷孔周圍（）范圍內(nèi)裂紋時須更換，其他部位裂紋時須焊修。