高速鐵路對軌道高平順性、（）的技術要求促進了我國鐵路軌道整體技術的飛躍。

高速鐵路路基要求特點是（）及支擋防護體穩(wěn)定可靠等。

高速鐵路平面設計標準基本由（）控制。

設計坡度大小對（）及輸送能力，都有較大的影響。

預應力混凝土梁灌漿結束后，需保證管道內(nèi)漿體（）內(nèi)保持在5℃以上。

植物防護選用草種需根據(jù)（）和施工季節(jié)等確定，采用易成活、生長快、根系發(fā)達、葉莖矮或有匍匐莖的多年生草種。

無縫道岔設計主要內(nèi)容包括（）及螺栓剪切強度等。

高速鐵路為客運鐵路，線路平面的設計原則應（）。

高速道岔性能主要體現(xiàn)在高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高可靠性、（）與易維修等。

我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標準中，對車體振動加速度實行（）三級管理。