背景：
某場道工程施工單位具有二級工程建設承包資質，現了解到現有兩家機場同時都要新建跑道，其中A機場欲建一條飛行區(qū)指標為4C的跑道，B機場欲建一條飛行區(qū)指標為3C的跑道。
問題：
(1)由“飛行區(qū)指標”我們可以直接了解到機場的哪些信息?
(2)依據該施工單位的條件，該施工單位可能參加哪個機場的競標?

背景：
某民航機場，飛行區(qū)指標為4D，近期機場當局擬對站坪和目視助航設施進行改擴建，并新增航管設備。建設單位對立項工程計劃造價為：站坪工程18000萬元，航管安裝工程2700萬元，目視助航工程2600萬元。建設單位擬通過招標選擇三項工程專業(yè)施工單位。在投標的施工單位中，A施工單位(擬承接站坪工程施工)、B施工單位(擬承接航管工程施工)、C施工單位(擬承接目視助航工程施工)分別具備民用機場場道工程一級、空管工程二級和目視助航工程二級的施工資質，B、C兩公司注冊資本金均為500萬元。A、B、C三家投標的單項合同報價分別為17800萬元、2600萬元和2480萬元。
問題：
(1)A.施工單位是否具備與本工程要求相符合的企業(yè)資質?為什么?
(2)根據單項合同額的限制規(guī)定，建設單位是否可以和B施工單位簽訂施工合同?為什么?
(3)C施工單位如按投標價承接本工程，在企業(yè)資質上是否受限制?為什么?

背景：
某建筑設計院具備建筑、市政甲級設計資質，承擔了某4D機場的跑道延長工程的工程總承包任務，工程總承包單位負責設計到行業(yè)驗收綜合管理，找了一家民航專業(yè)工程設諫院設計，又找一家機場場道專業(yè)工程二級企業(yè)進行道面工程施工。

問題：
(1)我國工程總承包資質是如何管理的?
(2)該設計院能否承擔該項目的工程總承包?
(3)施工單位能否承擔該項目施工任務?

背景:
某民航機場工程公開招標，建筑面積65088m2，現招標人委托具有工程咨詢甲級和招標代理甲級資質的A咨詢公司進行招標代理。在招標文件中規(guī)定了本次招標采用資格預審方式，評標方法采用綜合評估法并設有標底。
事件一：本次招標共有25家投標申請人都通過了資格預審，最后只選擇了A、B、C、D、E、F、G、H共8家投標申請人進入投標。
事件二：評標時招標人又提出調整評標方法，擬采用經評審的最低投標價法進行評標。
事件三：在評標過程中，發(fā)現D投標人的投標文件中沒有投標人授權代表的簽字，H投標人的投標文件中商務部分的單價與數量的乘積與合價不一致。
事件四：在評標過程中，評標委員會發(fā)現C投標人的商務部分報價明顯低于標底。
事件五：經評審的投標人得分排序依次為B、H、E、G、A、C、F。評標委員會成員黃某對此結果持有異議，拒絕在評標報告上簽字，但又不提出書面意見。
問題:
(1)本次招標信息如何發(fā)布，應該包括哪些內容?
(2)本次招標擬采用資格預審方式，評標方法采用綜合評估法，請問這些應如何提出?
(3)事件一至五應如何處理?并簡單陳述理由。
(4)評標委員會應推薦哪幾個投標人為中標候選人?