A.鐵路總公司統(tǒng)一組織培訓
B.考試合格后頒發(fā)
C.每2年復核一次
D.以上都是
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A.開機率
B.發(fā)現(xiàn)率
C.漏檢率
D.使用率
A.開機率、使用率、兌現(xiàn)率、準確率、檢查率率
B.開機率、使用率、兌現(xiàn)率、準確率、扣車率
C.開機率、使用率、兌現(xiàn)率、準確率、發(fā)現(xiàn)率、扣車率
D.開機率、使用率、保修率、準確率、發(fā)現(xiàn)
A.全列溫升
B.自檢信息
C.列車軸距
D.以上都對
A.THDS發(fā)生臨時故障時
B.THDS受到干擾出現(xiàn)異常時
C.列車在THDS探測站調(diào)速或停車影響探測時
D.因停電,維修,線路施工及其他因素等造成THDS無法探測時
A.動態(tài)檢車員應該立即通知列檢值班員通知現(xiàn)場檢車員對作業(yè)列車進行全面檢查
B.動態(tài)檢車員同時通知5T動態(tài)集中檢測中心值班干部
C.在《列檢作業(yè)場班組交接班記錄簿》中做好記錄
D.值班干部將設備故障情況通知動態(tài)檢測車間維修人員進行處理,并報告車間統(tǒng)計室
最新試題
“到達列車人機分工人工檢查范圍和質(zhì)量標準”規(guī)定:閘瓦()無折斷。
車統(tǒng)-15A是()。
P80型敞車采用()轉(zhuǎn)向架。
C80E型敞車載重為()t。
安插防護信號:晝間用檢查錘,夜間用檢車燈向車列(列車)方向作()移動。
DZ1型轉(zhuǎn)向架采用()閘瓦。
在電氣化鐵路區(qū)段,檢車員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導線折斷下垂搭在車輛上或其他物品與接觸網(wǎng)接觸時嚴禁進行處理,應保持()以上的距離,同時對現(xiàn)場進行防護,并及時通知車站進行相應處理。
無調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)程序為()
檢車員發(fā)現(xiàn)預報信息與車體標記不一致、預報車定檢標記難以辨識、預報車同車車號不一致、車體標記顯示到(過)期而無預報的車輛等情況時,應()。
自2019年10月10日18時起,列檢到達作業(yè)技檢時間由35分鐘調(diào)整為()分鐘。