A、監(jiān)控機(jī)軟件系統(tǒng)
B、電源系統(tǒng)
C、主控機(jī)軟件系統(tǒng)
D、維護(hù)軟件系統(tǒng)
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A、操作命令執(zhí)行模塊
B、操作輸入及操作命令形成模塊
C、進(jìn)路處理模塊
D、狀態(tài)輸入模塊
A、控制臺
B、表示盤或屏幕顯示器
C、軌道電路
D、信號機(jī)
A、軌道區(qū)段狀態(tài)
B、道岔定反位狀態(tài)
C、信號狀態(tài)
D、燈絲狀態(tài)
A、進(jìn)路中的軌道電路區(qū)段及數(shù)量
B、進(jìn)路中的道岔、應(yīng)處的位置、數(shù)量
C、進(jìn)路所涉及的侵限絕緣軌道區(qū)段及檢查條件
D、進(jìn)路的接近和離去的區(qū)段
A、進(jìn)路性質(zhì)
B、進(jìn)路方向
C、進(jìn)路的范圍
D、防護(hù)進(jìn)路的信號機(jī)
最新試題
天橋、跨線橋靠近或跨越牽引供電設(shè)備的地方,須設(shè)置防護(hù)柵網(wǎng),柵網(wǎng)由所附屬結(jié)構(gòu)的產(chǎn)權(quán)或工程建設(shè)單位負(fù)責(zé)安設(shè)。防護(hù)柵網(wǎng)安設(shè)“髙壓危險(xiǎn)”標(biāo)志,警示標(biāo)志由供電設(shè)備管理單位制作安裝。
現(xiàn)場作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)有車接近或接到室內(nèi)配合人員有車通告時(shí),可以等看到車列時(shí)再下道列隊(duì)避車。
使用銼刀時(shí)挫下來的鐵屑不宜用嘴吹,不準(zhǔn)用手擦,只能用刷子刷掉。
集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證:當(dāng)進(jìn)路建立后,該進(jìn)路上的道岔可以轉(zhuǎn)換。
站內(nèi)和行人較多的地段,牽引供電設(shè)備支柱在距軌面2.5m高處均要設(shè)白底黑字“高壓危險(xiǎn)”并有白色閃電符號的警示標(biāo)志。
調(diào)整信號燈光時(shí),在地面隙望人員背向來車方向時(shí),應(yīng)特別注意安全。
在更換軌道電路絕緣時(shí),應(yīng)確認(rèn)扼流變壓器連接線各部連接良好后,方可開始作業(yè)。禁止斷開接向軌道抗流變壓器連接線中任何一側(cè)或兩個(gè)抗流變壓器中間聯(lián)接線。
檢修整流、變流及磁飽和等電源設(shè)備時(shí),電壓高于110V的設(shè)備應(yīng)關(guān)閉電源,并將電容器上的電能采取人工放電后,方可開始工作。
在鐵路營業(yè)線施工維修作業(yè)的勞務(wù)工應(yīng)根據(jù)施工維修作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會和安全專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),必須由包工頭帶領(lǐng),勞務(wù)工不得單獨(dú)上線作業(yè)。
在距牽引供電設(shè)備帶電部分不足1m的建筑物作業(yè)時(shí),接觸網(wǎng)必須停電,由供電設(shè)備管理單位驗(yàn)電和裝設(shè)可靠的臨時(shí)接地線,并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。作業(yè)結(jié)束,供電設(shè)備管理單位要確認(rèn)所有工作人員都已進(jìn)入安全地點(diǎn),方可通知正式完工,辦理送電手續(xù)。