A、控制臺(tái)子系統(tǒng)
B、聯(lián)鎖子系統(tǒng)
C、監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)
D、輸入/輸出接口
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你可能感興趣的試題
A、監(jiān)控機(jī)（上位機(jī)）
B、控制臺(tái)
C、軌道電路
D、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)
A、站場(chǎng)狀態(tài)的跟蹤與回放，操作命令紀(jì)錄與故障記錄
B、遠(yuǎn)程診斷功能
C、監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)鐘調(diào)校功能
D、與其他信息接口功能
A、調(diào)度管理模塊
B、通信模塊
C、選路模塊
D、采集控制模塊
A、監(jiān)控機(jī)軟件系統(tǒng)
B、電源系統(tǒng)
C、主控機(jī)軟件系統(tǒng)
D、維護(hù)軟件系統(tǒng)
A、操作命令執(zhí)行模塊
B、操作輸入及操作命令形成模塊
C、進(jìn)路處理模塊
D、狀態(tài)輸入模塊
最新試題
檢修整流、變流及磁飽和等電源設(shè)備時(shí)，電壓高于110V的設(shè)備應(yīng)關(guān)閉電源，并將電容器上的電能采取人工放電后，方可開(kāi)始工作。
在區(qū)間行走時(shí)可以在兩線和鄰線中間躲避列車。
非集中聯(lián)鎖設(shè)備，應(yīng)保證車站值班員能控制接、發(fā)車進(jìn)路和信號(hào)機(jī)的開(kāi)放與關(guān)閉。
現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)有車接近或接到室內(nèi)配合人員有車通告時(shí)，可以等看到車列時(shí)再下道列隊(duì)避車。
集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證：當(dāng)進(jìn)路建立后，該進(jìn)路上的道岔可以轉(zhuǎn)換。
在站內(nèi)作業(yè)時(shí)要隨時(shí)注意嘹望列車的運(yùn)行，根據(jù)站場(chǎng)線路布置建立作業(yè)安全島。在大站和駝峰場(chǎng)岔群處以及難以嘹望處作業(yè)，須設(shè)多人防護(hù)。
在高柱信號(hào)機(jī)上作業(yè)時(shí)，列車通過(guò)時(shí)，禁止在該股道兩側(cè)信號(hào)機(jī)上停留。
打掄手捶時(shí)需要戴手套、并注意周圍情況。
在做整修電纜或切開(kāi)電纜的工作時(shí)，首先將電纜兩端連通并入地，然后穿高壓絕緣或站在絕緣皮墊上，方可進(jìn)行工作。
人工立桿時(shí)必須停止坑內(nèi)工作，為作業(yè)方便，可以將叉桿、支桿放在身體上。