A.研發(fā)部
B.技術(shù)
C.采購(gòu)
D.物流
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A.成立供應(yīng)商評(píng)估小組
B.決定全部的供應(yīng)商名單
C.決定評(píng)審的項(xiàng)目
D.確定評(píng)審項(xiàng)目的權(quán)重
A.有利于明確合格供應(yīng)商名錄的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。
B.有利于設(shè)定供應(yīng)商參與招投標(biāo)項(xiàng)目的資質(zhì)要求。
C.有利于供應(yīng)商進(jìn)行分級(jí)分類(lèi)管理。
D.有利于促進(jìn)供應(yīng)商提升產(chǎn)品質(zhì)量和管理能力。
A.國(guó)家法定機(jī)構(gòu)出具的企業(yè)審查報(bào)告
B.國(guó)家法定機(jī)構(gòu)或行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)出具的型式試驗(yàn)報(bào)告
C.行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)出具的營(yíng)業(yè)許可證
D.國(guó)家法定機(jī)構(gòu)或行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)報(bào)告
A.危險(xiǎn)品登記證
B.配額管理證書(shū)
C.納入國(guó)家統(tǒng)一管理或涉及國(guó)家秘密或安全的許可經(jīng)營(yíng)證書(shū)
D.營(yíng)業(yè)執(zhí)照
A.質(zhì)量管理體系認(rèn)證
B.生產(chǎn)管理體系認(rèn)證
C.職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證
D.食品安全管理體系認(rèn)證
最新試題
裝載托盤(pán)一般都是用叉車(chē)搬運(yùn)，用叉車(chē)往返運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì)的距離界限因各種條件不同而有所差異，通常的距離界限是（）。
盤(pán)點(diǎn)管理屬于倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的哪個(gè)功能模塊（）。
供應(yīng)商考核內(nèi)容中的供應(yīng)指標(biāo)，又稱（）。
利用表上作業(yè)法，尋求運(yùn)費(fèi)最少的調(diào)運(yùn)方案，要經(jīng)過(guò)（）個(gè)基本步驟。
航在航空貨物運(yùn)輸方式中，（）方式費(fèi)率低，是航空貨物代理的主要業(yè)務(wù)方式。
通常在500km經(jīng)濟(jì)里程之內(nèi)的中短途運(yùn)輸由（）運(yùn)輸承擔(dān)干線、大運(yùn)量、快速由（）運(yùn)輸承擔(dān)，二者形成聯(lián)合運(yùn)輸方式。
系統(tǒng)具備現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)或活動(dòng)的監(jiān)控功能這個(gè)屬于系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理功能的（）項(xiàng)目。
以下哪項(xiàng)不是影響運(yùn)輸合理化的因素（）。
運(yùn)輸方式的選擇是物流系統(tǒng)決策中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是物流（）的重要內(nèi)容。
采購(gòu)是在一定的時(shí)間、地點(diǎn)條件下通過(guò)（），實(shí)現(xiàn)從多個(gè)備選供應(yīng)商中，選擇購(gòu)買(mǎi)能夠滿足自身需求的原材料和商品的活動(dòng)過(guò)程。