A.穿梭車的主要結(jié)構(gòu)有車體、輸送裝置、導(dǎo)軌、檢測(cè)系統(tǒng)、安全防護(hù)系統(tǒng)、車體控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)
B.穿梭車使用的是帶式輸送方式，實(shí)現(xiàn)物料的橫向移動(dòng)
C.安全防護(hù)系統(tǒng)分為機(jī)械部分和電氣部分
D.穿梭車工作模式分為上位式工作模式和本地工作模式
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A.開機(jī)時(shí)，首先要確保機(jī)器人處于手動(dòng)模式，然后打開機(jī)器人的主電源開關(guān)
B.機(jī)器人進(jìn)行自檢，如需關(guān)機(jī)重新啟動(dòng)，至少間隔1分鐘以上方可再次開機(jī)
C.關(guān)機(jī)時(shí)，將機(jī)器人運(yùn)行模式置于自動(dòng)模式
D.關(guān)機(jī)后，如再次開機(jī)，至少間隔1分鐘以上
A.機(jī)器人控制柜
B.計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)
C.示教器
D.機(jī)器人編碼控制器
A.機(jī)器人控制柜、安全門鎖、示教器、同步開關(guān)
B.機(jī)器人控制柜、安全門鎖、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、同步開關(guān)
C.機(jī)器人控制柜、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、示教器、同步開關(guān)
D.機(jī)器人夾具、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、示教器、安全門鎖
A.檢查、潤(rùn)滑、緊固
B.檢查、緊固、調(diào)整
C.檢查、潤(rùn)滑、調(diào)整
D.潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整
A.在立柱頂部和底架上分別裝有兩組導(dǎo)行輪，分別夾持著天軌和地軌
B.在提升電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下鋼絲繩拉動(dòng)升降臺(tái)使其沿導(dǎo)軌完成升降運(yùn)動(dòng)
C.升降臺(tái)上安裝有貨叉，平移電機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈輪鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使叉體完成左右平移動(dòng)作
D.堆垛機(jī)的工作任務(wù)一般由分揀管理系統(tǒng)下達(dá)，經(jīng)堆垛機(jī)控制器轉(zhuǎn)換為堆垛機(jī)的操作指令，完成貨物的存取工作
最新試題
倉(cāng)庫(kù)面積相對(duì)不足，貨物的品種又多的情況適用（）的原則。
以生產(chǎn)計(jì)劃或訂單排程為基礎(chǔ)，做好用料需求計(jì)劃，使“無(wú)效庫(kù)存”接近于零，既能（）、適量、適時(shí)供應(yīng)生產(chǎn)所需，又能使一切購(gòu)料、生產(chǎn)活動(dòng)得以循環(huán)或推動(dòng)。
穿梭車安全防護(hù)系統(tǒng)由機(jī)械和電氣部分組成，其中屬于機(jī)械部分的是（）
卷煙儲(chǔ)位管理系統(tǒng)先將倉(cāng)儲(chǔ)的儲(chǔ)存區(qū)域劃分為許多的基本儲(chǔ)存單元，并對(duì)每個(gè)儲(chǔ)存單元進(jìn)行編號(hào)（即儲(chǔ)位編號(hào)），使每個(gè)儲(chǔ)存單元（儲(chǔ)位）都有一個(gè)固定的儲(chǔ)位號(hào)，這就是倉(cāng)庫(kù)（）過(guò)程。
倉(cāng)庫(kù)分區(qū)的目的是為了在滿足不同貨物存儲(chǔ)要求的同時(shí)，提高物品的（）
因（）造成分揀包裝后卷煙的品牌、規(guī)格、數(shù)量與配送單上的品牌、規(guī)格、數(shù)量的不一致，可進(jìn)行卷煙調(diào)換。
以下關(guān)于人工裝箱說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
下列不屬于倉(cāng)庫(kù)環(huán)保化管理過(guò)程的內(nèi)容的是（）
貨位選擇的均布原則的目的是在提高出庫(kù)效率的同時(shí)，避免出現(xiàn)某種物料（），而當(dāng)此巷道設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題后造成不能出庫(kù)的現(xiàn)象。
制造業(yè)物料管理的首要目標(biāo)是（）