A.物質(zhì)
B.供應(yīng)
C.物流
D.生產(chǎn)
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A.分銷物流
B.分散供應(yīng)
C.分銷物質(zhì)
D.銷售物質(zhì)
A.產(chǎn)品質(zhì)量
B.產(chǎn)品類型
C.產(chǎn)品的包裝
D.生產(chǎn)產(chǎn)品工藝
A.送貨方式
B.包裝方式
C.運(yùn)輸路線
D.政策性因素
A.生產(chǎn)者→零售商或批發(fā)商→消費(fèi)者
B.生產(chǎn)者→消費(fèi)者
C.生產(chǎn)者→批發(fā)商→零售商→消費(fèi)者
D.生產(chǎn)者→經(jīng)銷商→批發(fā)商→零售商→消費(fèi)者
A.配置
B.完善
C.分散
D.發(fā)散
最新試題
計(jì)劃編制主要包括()。
下列屬于運(yùn)輸合同異常的原因是()。
對(duì)物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)、檢查,比較物流過程實(shí)際執(zhí)行情況與其計(jì)劃的差異,從而及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問題屬于()。
根據(jù)車輛操作手冊(cè),每次出車前駕駛員應(yīng)進(jìn)行()。
下列不屬于運(yùn)輸作業(yè)及時(shí)性衡量指標(biāo)的是()。
空運(yùn)航班拉貨包括()。
以下不屬于運(yùn)輸合同異常處理的方法是()。
進(jìn)入庫(kù)區(qū)的內(nèi)燃機(jī)械必須安裝()。
按照數(shù)據(jù)產(chǎn)生的領(lǐng)域,物流信息系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分為()。
出庫(kù)作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括()。