A.載荷
B.支撐面的剛度
C.質(zhì)量
D.輪胎的徑向高度
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A.整車性能試驗(yàn)
B.適應(yīng)性試驗(yàn)
C.可靠性試驗(yàn)
D.耐久性試驗(yàn)
A.滾動(dòng)阻力功率
B.空氣阻力功率
C.坡度阻力功率
D.加速阻力功率
A.滾動(dòng)阻力
B.誘導(dǎo)阻力
C.坡度阻力
D.空氣阻力
A.發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況
B.駕駛技術(shù)
C.汽車行駛條件
D.汽車質(zhì)量
A.打滑
B.分離不徹底
C.發(fā)抖
D.異響
最新試題
通過兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力差,同時(shí)偏轉(zhuǎn)尾輪來協(xié)助轉(zhuǎn)向,屬于()。
傳統(tǒng)直列柱塞式高壓油泵供油系統(tǒng)有三副精密偶件,分別是()、()、()。
發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)為()、()、()和排氣。
點(diǎn)火系中,將低壓直流電變?yōu)楦邏褐绷麟姷牟考牵ǎ?,高壓直流電引入燃燒室,并點(diǎn)燃混合氣的部件是()。
按照氣缸套在機(jī)體內(nèi)的安裝方式,氣缸套分為()、()、()。
無(wú)內(nèi)胎的輪胎,均不屬于充氣輪胎。
手動(dòng)變速器的換擋方式一般有()、()、()三種。
車用電控汽油噴射系統(tǒng)按照汽油噴射位置分為()和()兩大類。
發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)主要包括()、()、()三種基本形式。
與液力電控自動(dòng)變速器相配的單排行星齒輪變速器主要由()、()、()和一個(gè)行星架組成。