A.滾動(dòng)阻力功率
B.空氣阻力功率
C.坡度阻力功率
D.加速阻力功率
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你可能感興趣的試題
A.滾動(dòng)阻力
B.誘導(dǎo)阻力
C.坡度阻力
D.空氣阻力
A.發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況
B.駕駛技術(shù)
C.汽車(chē)行駛條件
D.汽車(chē)質(zhì)量
A.打滑
B.分離不徹底
C.發(fā)抖
D.異響
A.工作速度
B.輪胎磨損
C.有效功率
D.燃油經(jīng)濟(jì)性
A.路面種類(lèi)
B.輪胎的結(jié)構(gòu)和材料
C.汽車(chē)行駛速度
D.輪胎氣壓
最新試題
手動(dòng)變速器的換擋方式一般有（）、（）、（）三種。
兩軸兩輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的布置方式有（）、（）、（）和發(fā)動(dòng)機(jī)中置后驅(qū)動(dòng)。
手動(dòng)平行軸式變速器為了防止脫擋、亂擋，必須設(shè)置（）、（）、（）等鎖止機(jī)構(gòu)。
柴油高壓泵機(jī)械式調(diào)速器按照其能調(diào)速的范圍分為（）、（）、（）。
按照氣缸套在機(jī)體內(nèi)的安裝方式，氣缸套分為（）、（）、（）。
四行程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的四大系統(tǒng)分別是（）、（）、（）、（）。
傳統(tǒng)直列柱塞式高壓油泵供油系統(tǒng)有三副精密偶件，分別是（）、（）、（）。
頂置凸輪軸有（）、（）、（）三種驅(qū)動(dòng)方式。
麥弗遜式獨(dú)立懸架在車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)，前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性。
根據(jù)火花塞的熱值（熱特性），火花塞有（）、（）、（）三種型式。從結(jié)構(gòu)上，熱特性主要取決于（）。