A.x坐標(biāo)變化較快
B.y坐標(biāo)變化較小
C.y坐標(biāo)整體較小
D.x、y變化趨勢一致
E.x、y變化隨機(jī)性大
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A.第一緩和曲線
B.前半段圓曲線
C.后半段圓曲線
D.第二緩和曲線
E.第二直線
A.偏角和弦長
B.統(tǒng)一坐標(biāo)
C.三維坐標(biāo)
D.高程
E.高差
A.平坡變上坡
B.下坡變上坡
C.下坡變平坡
D.上坡變平坡
E.平坡變下坡
A.平坡變上坡
B.上坡變平坡
C.平坡變下坡
D.上坡變下坡
E.下坡變平坡
A.中樁位置
B.路基寬度
C.邊坡坡比
D.排水溝寬度
E.碎落臺(tái)寬度
最新試題
絕對定位又稱（），是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，用偽距測量或載波相位測量的方法確定接收機(jī)天線的絕對坐標(biāo)。
GNSS衛(wèi)星定位按測定空間距離方法的不同分為（）與載波相位測量。
光電測距中對向觀測的作用是減弱大氣折光、（）等對測量結(jié)果的影響。
衡量地形圖測量的技術(shù)指標(biāo)主要有地物點(diǎn)的（）、等高線插求點(diǎn)的高程中誤差、細(xì)部點(diǎn)的平面和高程中誤差以及地形點(diǎn)的最大點(diǎn)位間距。
若依次采用元素法、主點(diǎn)法或交點(diǎn)法三種路線定義方法，那么路線定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用（）的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。
儀器及反光鏡的對中偏差均不應(yīng)大于（）。
設(shè)A點(diǎn)高程1279.25m，B點(diǎn)上安置經(jīng)緯儀，儀器高為1.43m，平距DAB=341.23m，觀測A點(diǎn)上覘標(biāo)高為4.0m的目標(biāo)得豎直角為-13°19′00″，則由此算得B點(diǎn)的高程為（）
度盤刻劃誤差，可以按照（）變換水平度盤位置削弱該誤差影響。
下列（）不屬于隧道斷面測量的主要方法。
路線定義（主點(diǎn)法）曲線左偏時(shí)，半徑輸入為（）值。