A.隧道應(yīng)采用嚴(yán)格控制裝藥量的光面爆破技術(shù)
B.—般情況下,每循環(huán)進(jìn)尺宜控制在2.0~2.5m
C.防巖爆錯(cuò)桿可采用能及時(shí)受力的錨桿,錨桿長(zhǎng)度應(yīng)不大于1.5m
D.開(kāi)挖后應(yīng)滯后進(jìn)行噴射混凝土封閉
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A.在沒(méi)有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下用控制藥量爆破的方法,使擬爆體與山體分開(kāi),作為隔振減震帶
B.兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時(shí)間間隔依次起爆
C.在有側(cè)向臨空面的情況下,用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破
D.利用爆能將大量土石方按照指定的方向,挪移到—定的位置并堆積成光滑平整的路堤
A.施工過(guò)程中每填筑三層后應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)
B.壓實(shí)度檢測(cè)頻率由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師確定
C.填土路堤壓實(shí)度檢測(cè)只能采用灌砂法
D.施工過(guò)程中,每填筑2m 宜檢測(cè)路基中線和寬度
A.2
B.3
C.4
D.7
A.開(kāi)級(jí)配瀝青混合料
B.半開(kāi)級(jí)配瀝青混合料
C.密級(jí)配瀝青混合料
D.間斷級(jí)配瀝青混合料
A.施工圖預(yù)算成本-責(zé)任目標(biāo)成本
B.施工圍預(yù)算成本-投標(biāo)計(jì)劃成本
C.施工預(yù)算成本-責(zé)任目標(biāo)成本
D.施工預(yù)算成本-投標(biāo)計(jì)劃成本
A.①②④③⑤⑥
B.①③②④⑤⑥
C.①②④⑤③⑥
D.①④②⑤③⑥
A.橫道圖
B.S形曲線
C.香蕉圖
D.前鋒線比較法
A.各段落之間工程量基本平衡
B.盡可能化整為零
C.避免造成段落之間的施工干擾
D.保持構(gòu)造物的完整性
A.AG
B.TN
C.PE
D.PL
A.警示
B.緩沖
C.誘導(dǎo)視線
D.指示
最新試題
預(yù)應(yīng)力筋下料時(shí)應(yīng)采用()。
關(guān)于水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)與加密要求,正確為()。
可用于排除地下水的排水設(shè)施是()。
下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是()。
關(guān)于填土路堤施工過(guò)程質(zhì)量控制的說(shuō)法,正確的是()
工程項(xiàng)目的“計(jì)劃成本偏差”等于()。
公路工程改建時(shí), 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。
不是防撞筒的作用的是()
關(guān)于巖爆地段隧道施工的說(shuō)法,正確的是()。
公路工程施工成本管理包括:①成本預(yù)測(cè);②成本核算;③成本計(jì)劃;④成本考核;⑤成本分析;⑥成本控制()。