A.隧道應(yīng)采用嚴(yán)格控制裝藥量的光面爆破技術(shù)
B.—般情況下,每循環(huán)進(jìn)尺宜控制在2.0~2.5m
C.防巖爆錯(cuò)桿可采用能及時(shí)受力的錨桿,錨桿長度應(yīng)不大于1.5m
D.開挖后應(yīng)滯后進(jìn)行噴射混凝土封閉
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A.在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下用控制藥量爆破的方法,使擬爆體與山體分開,作為隔振減震帶
B.兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時(shí)間間隔依次起爆
C.在有側(cè)向臨空面的情況下,用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破
D.利用爆能將大量土石方按照指定的方向,挪移到—定的位置并堆積成光滑平整的路堤
A.施工過程中每填筑三層后應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測
B.壓實(shí)度檢測頻率由現(xiàn)場監(jiān)理工程師確定
C.填土路堤壓實(shí)度檢測只能采用灌砂法
D.施工過程中,每填筑2m 宜檢測路基中線和寬度
A.2
B.3
C.4
D.7
A.開級配瀝青混合料
B.半開級配瀝青混合料
C.密級配瀝青混合料
D.間斷級配瀝青混合料
A.施工圖預(yù)算成本-責(zé)任目標(biāo)成本
B.施工圍預(yù)算成本-投標(biāo)計(jì)劃成本
C.施工預(yù)算成本-責(zé)任目標(biāo)成本
D.施工預(yù)算成本-投標(biāo)計(jì)劃成本
最新試題
為防止混凝土離析,自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r,其自由傾落高度不宜()
下列對路基常用爆破方法的描述,符合光面爆破特征的是()
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》,公路工程質(zhì)量評定的最小工程單元是()。
不是防撞筒的作用的是()
公路工程改建時(shí), 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。
關(guān)于基坑開挖安全防護(hù)要求的說法,正確的是()。
下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是()。
貨運(yùn)車輛失控風(fēng)險(xiǎn)較高的路段需設(shè)置避險(xiǎn)車道,避險(xiǎn)車道主要包括()。
在隧道工程中,以圍巖分級為主要依據(jù)進(jìn)行確定的有()。
關(guān)于水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測與加密要求,正確為()。