A.路基填料禁止使用液限大于50、塑性指數(shù)小于26的土
B.同一填筑層不得混用不同種類的土
C.路床底以下的路基填筑,嚴(yán)格控制每一填筑層的含水率,標(biāo)高、平整度的控制可適當(dāng)放寬
D.路基頂填筑層壓實(shí)厚度小于8cm
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A.小型機(jī)械
B.三棍軸機(jī)組
C.碾壓混凝土
D.滑模攤鋪機(jī)
A.一崗雙責(zé)
B.三個(gè)必須原則
C.安全管理“五同時(shí)”
D.安全生產(chǎn)責(zé)任制
A.施工工序
B.分項(xiàng)工程
C.分部工程
D.單位工程
A.隧道應(yīng)采用嚴(yán)格控制裝藥量的光面爆破技術(shù)
B.—般情況下,每循環(huán)進(jìn)尺宜控制在2.0~2.5m
C.防巖爆錯(cuò)桿可采用能及時(shí)受力的錨桿,錨桿長(zhǎng)度應(yīng)不大于1.5m
D.開(kāi)挖后應(yīng)滯后進(jìn)行噴射混凝土封閉
A.在沒(méi)有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下用控制藥量爆破的方法,使擬爆體與山體分開(kāi),作為隔振減震帶
B.兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時(shí)間間隔依次起爆
C.在有側(cè)向臨空面的情況下,用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破
D.利用爆能將大量土石方按照指定的方向,挪移到—定的位置并堆積成光滑平整的路堤
最新試題
下列可用作高速公路瀝青路面上面層的是()。
水泥混凝土路面鋪筑方式中,技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是()。
在隧道工程中,以圍巖分級(jí)為主要依據(jù)進(jìn)行確定的有()。
下列應(yīng)進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的工程有()
適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的是()
施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括:①制定評(píng)估計(jì)劃,②開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)分析:③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí):④選擇評(píng)估方法:⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè),⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是().
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說(shuō)法,正確的有()
纜索吊裝松索應(yīng)按()順序。
不是防撞筒的作用的是()
為防止混凝土離析,自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r,其自由傾落高度不宜()