A.散熱差
B.剛度較大
C.拆裝簡單
D.結(jié)構(gòu)簡單.緊湊
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A.空載
B.80%左右負荷
C.滿負荷
D.小負荷
A.柴油機進氣過程吸入的是純空氣
B.一個循環(huán)中活塞2次經(jīng)過上止點,2次經(jīng)過下止點
C.進.排氣門各分別開關(guān)2次
D.曲軸轉(zhuǎn)2圈完成一個循環(huán)
A.金屬—石棉墊
B.金屬墊
C.塑料墊
D.金屬復(fù)合材料墊
A.開啟、關(guān)閉
B.開啟、開啟
C.關(guān)閉、關(guān)閉
D.關(guān)閉、開啟
A.a=1.8~2.8
B.a=1.0~2.0
C.a=0.2~1.2
D.a=1.2~2.2
最新試題
裝配時,正時機構(gòu)上的正時記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時記號對正。
單氣門正時可變,實際上就是進氣門正時可變。
如果起動失敗,ECU將自動停止噴油器噴油,甚至還會停轉(zhuǎn)燃油泵,以免發(fā)動機冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說法,正確的是()
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是()
發(fā)動機熱磨合后要拆檢發(fā)動機,并更換機油和細濾清器濾芯。
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
進氣系統(tǒng)的維護,能夠減小進氣阻力,保證進氣過程質(zhì)量。
發(fā)動機過熱時可能發(fā)生的問題包括()①相對運動零部件正常的配合間隙被破壞,容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機油性能惡化加速,潤滑不良,零件磨損加?、燮蜋C易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高,進氣量多,動力充足
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機是否處于急加速或急減速工況。