A.輪胎
B.帶輪
C.飛輪
D.車輪
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A.形狀阻力
B.干擾阻力
C.內(nèi)循環(huán)阻力
D.誘導(dǎo)阻力
A.空氣阻力
B.坡度阻力
C.加速阻力
D.干擾阻力
A.高度調(diào)節(jié)
B.長(zhǎng)度調(diào)節(jié)
C.力調(diào)節(jié)
D.位調(diào)節(jié)
A.品質(zhì)
B.溫度
C.油面高度
D.黏度
A.載荷
B.支撐面的剛度
C.質(zhì)量
D.輪胎的徑向高度
最新試題
氧化鋯型氧傳感器在稀混合氣時(shí),輸出電壓接近(),在濃混合氣時(shí),輸電壓接近()。在過(guò)量空氣系數(shù)為1時(shí),輸出電壓約為()。
發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)為()、()、()和排氣。
按照氣缸套在機(jī)體內(nèi)的安裝方式,氣缸套分為()、()、()。
根據(jù)火花塞的熱值(熱特性),火花塞有()、()、()三種型式。從結(jié)構(gòu)上,熱特性主要取決于()。
柴油高壓泵機(jī)械式調(diào)速器按照其能調(diào)速的范圍分為()、()、()。
二行程發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是沒有專設(shè)的配氣機(jī)構(gòu),而在氣缸壁不同高度上設(shè)有()孔、()孔、()孔。
發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)主要包括()、()、()三種基本形式。
汽車驅(qū)動(dòng)橋一般由()、()、()和橋殼組成。
發(fā)電機(jī)的功用,主要有()。
液力變矩器的核心部件是()、()、(),另外包括一個(gè)鎖止離合器。