變速箱內(nèi)的潤(rùn)滑油過(guò)少或粘度過(guò)小，對(duì)變速箱試驗(yàn)不會(huì)產(chǎn)生影響。

滾動(dòng)軸承的外圈與殼體孔配合是基孔制。

LF06S變速箱總成試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，一軸轉(zhuǎn)速應(yīng)為（）。

變速器的主要功用是改變傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)倒車及中斷傳動(dòng)。

（）軸承能承受很大的徑向載荷和少量軸向載荷，承載力大，具有自動(dòng)調(diào)心性能。

現(xiàn)有的檢測(cè)方法，基本上可分為理化檢驗(yàn)和感觀檢驗(yàn)兩大類。

零件個(gè)別修配法適用于單件小批生產(chǎn)，對(duì)零件加工采用較高的制造公差不合理時(shí)才應(yīng)用。

在變速器中，為防止自動(dòng)脫檔，或自行掛入另一檔位，并保證輪齒以全齒寬嚙合，應(yīng)在操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)有（）。

在齒輪上兩個(gè)相鄰而同側(cè)的端面齒廓之間的分度圓弧長(zhǎng)為齒距，用P表示。

LF06S型變速箱有（）個(gè)前進(jìn)檔，一個(gè)倒檔，換檔采用嚙合齒套，鎖銷式和鎖環(huán)式兩種同步器，一檔和倒檔采用（），二檔采用（）同步器。