關于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）

單氣門正時可變，實際上就是進氣門正時可變。

氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。

若PC對閥堵塞，可能引起（）①曲軸箱內壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機油③燒機油④空燃比變化

柴油機機械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動調節(jié)器。

發(fā)動機過熱時可能發(fā)生的問題包括（）①相對運動零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機油性能惡化加速，潤滑不良，零件磨損加?、燮蜋C易產生爆震燃燒④充氣效率降高，進氣量多，動力充足

活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。

對形發(fā)動機連桿的形式多為并列式連桿。

柴油機燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時出現。

配氣正時可變技術改善了發(fā)動機動力性和經濟性。