變速器換擋機構有直齒滑動齒輪換擋、（）和（）換擋三種形式。

考慮到貨車前、后軸荷的差別和駕駛員的乘坐舒適性，取前懸架的靜撓度值大于后懸架的靜撓度值。

等速萬向節(jié)可分成（）

增加鋼板彈簧長度，能顯著降低彈簧應力，提高使用壽命。

齒輪齒條式轉向器中齒條斷面形狀有（）三種。

發(fā)動機前置前輪驅動的轎車，前軸軸荷大，有明顯的不足轉向性能。

后備系數(shù)是離合器設計中的一個重要參數(shù)，膜片彈簧離合器的后備系數(shù)可比螺旋彈簧離合器小些。

下列關于動力轉向系統(tǒng)設計要求，哪些選項正確？（）

半浮式半軸只承受轉矩，作用于驅動輪上的其他反力和彎矩全部由橋殼來承受。

萬向節(jié)設計要求應保證由于萬向節(jié)夾角而產(chǎn)生的（）應在允許范圍內。