調(diào)度分析室根據(jù)地方氣象部門的“災(zāi)害天氣預(yù)警”，將預(yù)報(bào)內(nèi)容以調(diào)度命令形式在段網(wǎng)公布，并提示段領(lǐng)導(dǎo)班子、專業(yè)科室負(fù)責(zé)人及各車間。（）

搶修過程中，嚴(yán)格遵守《鐵路電力安全工作規(guī)程》、及有關(guān)規(guī)定，堅(jiān)持采取有效安全保障措施。（）

各車間要掌握鐵路沿線施工單位、個(gè)體的防洪備料、大型機(jī)械情況和聯(lián)系方式，確保一旦發(fā)生水害能迅速投入使用。（）

遇大風(fēng)、洪水造成自閉、貫通兩路電源倒桿、斷線應(yīng)急處理措施有（）。

車間值班人員應(yīng)掌握車間主任、書記及技術(shù)管理干部、班組長及搶修小組人員的聯(lián)系方式。（）

各車間應(yīng)對(duì)普速鐵路Ⅰ級(jí)防洪地點(diǎn)處的供電設(shè)備，汛期派人看守。（）

各車間提前做好搶修隊(duì)伍的組建，汛期前開展防洪演練，既承擔(dān)對(duì)本車間一般水害搶修，又能支援其他車間的水害搶險(xiǎn)。（）

Ⅲ級(jí)災(zāi)害天氣預(yù)警發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)：預(yù)報(bào)大暴雨及以上級(jí)別天氣。（）

段防洪工作原則是（）。

水害搶險(xiǎn)要全力以赴，以最快的速度搶救人員再恢復(fù)通車，搶修方案要在確保行車安全的前提下，最大限度地延長斷道時(shí)間，并兼顧將來正式修復(fù)的工程條件。（）