施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估工作包括：①制定評估計(jì)劃，②開展風(fēng)險(xiǎn)分析：③確定風(fēng)險(xiǎn)等級：④選擇評估方法：⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測，⑥編制評估報(bào)告。最優(yōu)的評估步驟是（）.

關(guān)于護(hù)欄施工技術(shù)要求的說法，正確的是（）。

根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》，公路工程質(zhì)量評定的最小工程單元是（）。

公路工程改建時(shí)， 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有（） 。

關(guān)于填土路堤施工過程質(zhì)量控制的說法，正確的是（）

下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是（）。

在隧道工程中，以圍巖分級為主要依據(jù)進(jìn)行確定的有（）。

下列對路基常用爆破方法的描述，符合光面爆破特征的是（）

貨運(yùn)車輛失控風(fēng)險(xiǎn)較高的路段需設(shè)置避險(xiǎn)車道，避險(xiǎn)車道主要包括（）。

水泥混凝土路面鋪筑方式中，技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是（）。