過量空氣系數(shù)大于1時(shí)，表示氣缸內(nèi)混合氣（）。

可變配氣機(jī)構(gòu)控制技術(shù)主要是通過改變進(jìn)排氣門持續(xù)開閉的時(shí)間與（），來影響發(fā)動機(jī)的性能和充氣效率。

點(diǎn)火提前角過大，會使最高燃燒壓力出現(xiàn)在壓縮行程的上止點(diǎn)以前，不易爆燃。

汽車接近角越大，越不易發(fā)生汽車前端觸及地面的情況，通過性越好。

一臺發(fā)動機(jī)所有氣缸的（）之和稱為該發(fā)動機(jī)排量。

八缸四沖程直列發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火間隔角度是90°曲軸轉(zhuǎn)角。

氣門重疊現(xiàn)象發(fā)生在（）。

過量空氣系數(shù)。

氣缸壓縮比越高，汽油機(jī)產(chǎn)生爆震的可能性越小。

點(diǎn)火系的功用是什么？什么是點(diǎn)火提前角？負(fù)荷、轉(zhuǎn)速變化時(shí)為了滿足發(fā)動機(jī)性能，點(diǎn)火提前角應(yīng)如何變化？電容器、熱敏電阻在點(diǎn)火線路中起什么作用？