A.發(fā)動機的動力不傳遞給變速器
B.發(fā)動機的動力傳遞給變速器
C.離合器分離杠桿受力
D.離合器的主動盤與被動盤分離
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A.起動開關(guān)
B.蓄電池
C.電刷與刷架
D.預(yù)熱塞
A.著火延遲期
B.表面點火期
C.滯燃期
D.爆燃期
A.進氣提前角
B.進氣遲后角
C.排氣提前角
D.排氣遲后角
A.每缸一進一排的氣門結(jié)構(gòu)不能保證良好的換氣質(zhì)量
B.氣門數(shù)目增加,會提高發(fā)動機的充氣效率
C.氣門數(shù)目增加,會降低發(fā)動機的動力性能
D.氣門數(shù)目增加,使發(fā)動機的進、排氣通道面積大大增加
A.8
B.6
C.4
D.2
A.垂直反力
B.滾動阻力
C.坡度阻力
D.附著力
A.發(fā)動機與變速器之間
B.變速器與后驅(qū)動軸之間
C.帶輪與變速器之間
D.分動器與變速器之間
A.11.7
B.12.7
C.13.7
D.14.7
A.保證齒輪嚙合良好
B.保證配氣和點火正時
C.保證進氣和排氣準時
D.沒什么作用
A.車軸
B.差速器
C.車架
D.軸承
最新試題
八缸四沖程直列發(fā)動機的點火間隔角度是90°曲軸轉(zhuǎn)角。
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