系統(tǒng)有兩個(gè)相同的均質(zhì)等厚輪A、O（質(zhì)量均為m，半徑均為R）和一個(gè)重物B（質(zhì)量為m），由剛度系數(shù)為k的彈簧和不計(jì)質(zhì)量的繩連接如圖示。在彈簧等于原長(zhǎng)時(shí)，系統(tǒng)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，重物B下降，使輪O轉(zhuǎn)動(dòng)，并使輪A在水平直線軌道上作純滾動(dòng)。試求重物B下降了H 時(shí)輪O的角速度ωO和角加速度αO.
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車間跨度為24m，柱距6m，天窗架頂面標(biāo)高+18.00m，屋面板厚0.24m，地面標(biāo)高－0.6m，起重機(jī)底絞距地面2.1m?，F(xiàn)用履帶式起重機(jī)安裝天窗屋面板，試確定起重機(jī)的所需臂長(zhǎng)？
2#墩和3#墩的樁基礎(chǔ)的施工方法逐點(diǎn)評(píng)價(jià)正確否，有錯(cuò)請(qǐng)改正。
橋梁下部墩身施工順序正確否，有錯(cuò)請(qǐng)改正。
編制橋梁施工組織設(shè)計(jì)的一般方法和步驟是哪些？
參與投標(biāo)的六家承包商的投標(biāo)書(shū)是否有效？
某預(yù)應(yīng)力屋架，采用后張法施工，孔道長(zhǎng)度24.000米，一端張拉，固定端用幫條錨具，LM25螺絲端桿錨具，螺桿長(zhǎng)度為320mm，預(yù)應(yīng)力筋冷拉II級(jí)，直徑25mm，冷拉率3%，彈性回縮率0.5%，每根鋼筋長(zhǎng)6m，已知螺母高度為45mm，墊板厚度為16mm。計(jì)算其預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度L？
試驗(yàn)算圖示壓彎構(gòu)件平面外的穩(wěn)定性，鋼材為Q235，F(xiàn)=100kN，N=900kN，βtx=0.65+0.35M2/M1，φb=1.07-λy2/44000×fy/235，跨中有一側(cè)向支撐，f=215N/mm2，A=16700mm2，Ix=7924×106mm4，Iy=160×106mm4.
預(yù)應(yīng)力混凝土吊車梁配置8根直徑22mm的硅錳鋼筋，采用分批對(duì)稱張拉，分四次張拉完畢，張拉程序?yàn)?→1.05σcon。計(jì)算各批預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉力？（fPyk=500N/mm2，αEσC＝12N/mm2）
橋臺(tái)基礎(chǔ)施工中的施工順序正確否，有錯(cuò)請(qǐng)改正。
施工準(zhǔn)備工作中收集資料還應(yīng)補(bǔ)充哪些？