A.80~98℃
B.85~90℃
C.90~95℃
D.95~100℃
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A.噴油正時適當調(diào)整,提前2~3°CA
B.噴油正時適當調(diào)整,滯后2~3°CA
C.油頭冷卻液的溫度采用說明書規(guī)定的上限
D.主機冷卻水溫度盡可能采用說明書規(guī)定的下限
A.選擇氣缸油的依據(jù)
B.確定滑油中堿性添加劑的含量
C.選擇燃油含硫量的大小
D.A和B均是
A.高溫腐蝕
B.低溫腐蝕
C.拉缸或缸套過度磨損
D.滑油老化
A.倒抽殘油
B.用盲板封住
C.只做B項
D.A和B都做
A.根據(jù)燃油的總堿值的高低來選擇
B.根據(jù)燃油粘度的高低來選擇
C.根據(jù)燃油的強酸值的高低來選擇
D.根據(jù)燃油硫分的高低來選擇
最新試題
根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,船員職能根據(jù)技術要求分為()。
按照有關規(guī)定,客船需要持有的證書和文件是()。
發(fā)生機損事故,船舶應記入()。
《輪機日志》記載時,下列說法錯誤的是()。
船舶登記的主管機關是(),船舶登記后發(fā)給()。
通過三管輪適任考試者,在客船上完成規(guī)定的()個月船上實習,任職表現(xiàn)和安全記錄良好,可以申請適用于客船的三管輪適任證書。
()全面負責監(jiān)督審查《輪機日志》額定記載及其保管。
申請人在()年內(nèi)不得再次申請與前次申請等級、職務資格、航區(qū)相同的適任證書、特免證明、承認簽證。
機損事故造成2人死亡的,該機損事故屬于()。
下列()情況下不應該填寫船舶機電設備損壞事故報告,報送船舶所屬企業(yè)的海(航)監(jiān)主管部門及有關的港務監(jiān)督部門。