輪機(jī)長在組織機(jī)艙工作時(shí)也應(yīng)注意機(jī)艙人員的培訓(xùn)工作，應(yīng)通過培訓(xùn)工作使機(jī)艙人員達(dá)到各類人員（）所要求的水平。

機(jī)損事故直接經(jīng)濟(jì)損失包括（）。

有關(guān)船員更新知識的專業(yè)培訓(xùn)的說法中，正確的是（）。

輪機(jī)長離任時(shí)，應(yīng)由離任輪機(jī)長和新任輪機(jī)長在（）上簽字。

《輪機(jī)日志》記載時(shí)，下列說法錯(cuò)誤的是（）。

發(fā)生機(jī)損事故，船舶應(yīng)記入（）。

國際起重設(shè)備檢驗(yàn)和試驗(yàn)證書有效期為（）。

通過三管輪適任考試者，在客船上完成規(guī)定的（）個(gè)月船上實(shí)習(xí)，任職表現(xiàn)和安全記錄良好，可以申請適用于客船的三管輪適任證書。

在下列船舶中，（）的貨艙的雙層底要求度大。

船舶發(fā)生機(jī)損事故，值班人員必須立即報(bào)告（）。