單項(xiàng)選擇題機(jī)械故障診斷技術(shù)是研究機(jī)器()變化在診斷信息中的反映來(lái)分析、判斷機(jī)器故障的科學(xué).

A.內(nèi)部
B.工況
C.參數(shù)
D.狀態(tài)


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1.單項(xiàng)選擇題綜合探傷法是根據(jù)()和()全面分析、合理選擇探傷方法.

A.探傷要求/探傷方法
B.探傷部位/探傷質(zhì)量
C.探傷要求/經(jīng)濟(jì)性
D.探傷質(zhì)量/經(jīng)濟(jì)性

2.單項(xiàng)選擇題實(shí)現(xiàn)船舶機(jī)械視情維修的先決條件是()

A.無(wú)損探傷
B.工況監(jiān)測(cè)
C.故障診斷
D.工況監(jiān)測(cè)和故障診斷

5.單項(xiàng)選擇題把原始、雜亂的信息進(jìn)行處理,獲取反映故障最敏感的參數(shù),稱為().

A.特征提取
B.工況監(jiān)測(cè)
C.故障診斷
D.參數(shù)處理

最新試題

通過(guò)三管輪適任考試者,在客船上完成規(guī)定的()個(gè)月船上實(shí)習(xí),任職表現(xiàn)和安全記錄良好,可以申請(qǐng)適用于客船的三管輪適任證書。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

申請(qǐng)人在()年內(nèi)不得再次申請(qǐng)與前次申請(qǐng)等級(jí)、職務(wù)資格、航區(qū)相同的適任證書、特免證明、承認(rèn)簽證。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

申請(qǐng)最高等級(jí)的輪機(jī)長(zhǎng)適任證書者,必須經(jīng)過(guò)不少于()月的()培訓(xùn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有關(guān)船員更新知識(shí)的專業(yè)培訓(xùn)的說(shuō)法中,正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

加強(qiáng)船舶首尾的結(jié)構(gòu),是為了提高船舶的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

輪機(jī)日志應(yīng)使用不褪色的()墨水填寫。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

我國(guó)1999年頒布的《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》規(guī)定,如換證檢驗(yàn)到期,船舶不在預(yù)定檢驗(yàn)的港口,經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可,可將證書給予()展期,短途旅行的船舶經(jīng)認(rèn)可后,可給予()展期。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行時(shí)間,分別由()每日進(jìn)行停機(jī)記載。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

凡載客超過(guò)()人稱為客船。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶機(jī)損事故發(fā)生后,不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故,國(guó)際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后()日之內(nèi),國(guó)內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后()之內(nèi),向主管機(jī)務(wù)部門提交經(jīng)驗(yàn)船長(zhǎng)簽字的船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題