CDM市場(chǎng)的碳信用交易除了具有傳統(tǒng)遠(yuǎn)期合約交易的一般特征外，還對(duì)市場(chǎng)參與者的能力提出了特殊專業(yè)的要求。

中國(guó)的汽車銷售量，2006年已趕上日本，2009年超過(guò)美國(guó)

CDM市場(chǎng)的碳信用交易是一種全新類型的遠(yuǎn)期合約交易。

美國(guó)提出，2012年，可再生能源發(fā)電的比例要達(dá)到6%，2020年要達(dá)到20%。2020年以后新建的燃煤電廠要采用去碳技術(shù)（即碳捕集和封存技術(shù)），減排二氧化碳65%.

甲烷的回收利用是農(nóng)業(yè)節(jié)能減排的一個(gè)巨大的領(lǐng)域。

按照國(guó)際市場(chǎng)慣例，排放到大氣中的每噸二氧化碳當(dāng)量的碳排放權(quán)為一個(gè)“碳信用”。

十一五”期間，如果我國(guó)單位GDP能耗下降20%，2010年排放比2005年減少20%左右

世界銀行碳會(huì)基金提供資金和技術(shù)，江蘇省南京市天井洼垃圾填埋器發(fā)電項(xiàng)目每年產(chǎn)生的凈發(fā)電量達(dá)到3.6億千瓦，產(chǎn)生的二氧化碳的減排量達(dá)到32.73萬(wàn)噸。

澳大利亞證券交易所不參與碳信用交易。

低碳經(jīng)濟(jì)是個(gè)世界潮流，我們要及早籌劃，超前部署，參與競(jìng)爭(zhēng)和制定規(guī)則，才能贏得先機(jī)