A.現(xiàn)代索納塔
B.奔馳S350
C.寶馬X5
D.寶馬M5
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A.別克賽歐
B.夏利
C.東風(fēng)小王子孫
D.奧拓
A.自卸貨車、越野車、客車
B.普通貨車、自卸貨車、轎車
C.自卸車、牽引車、轎車
D.專用車、牽引車、轎車
A.17、1—5
B.17、1—3
C.17、1—2
D.16、8—10
A.新險(xiǎn)種的銷售量和成本利潤(rùn)
B.新險(xiǎn)種的銷售量各市場(chǎng)份額
C.新險(xiǎn)種的銷售渠道和成本利潤(rùn)
D.新險(xiǎn)種的銷售渠道成本費(fèi)用
A.風(fēng)險(xiǎn)因子
B.風(fēng)險(xiǎn)事故
C.風(fēng)險(xiǎn)原因
D.風(fēng)險(xiǎn)損失
A.風(fēng)險(xiǎn)事故
B.風(fēng)險(xiǎn)因素
C.風(fēng)險(xiǎn)條件
D.風(fēng)險(xiǎn)源
A、PCIS系統(tǒng)使用的是前臺(tái)客戶端和后臺(tái)服務(wù)器相結(jié)合的模式
B、PCIS系統(tǒng)與財(cái)務(wù)系統(tǒng)、再保系統(tǒng)關(guān)聯(lián)度較高
C、EPCIS系統(tǒng)較PCIS操作更為簡(jiǎn)便,也便于管控,能確保數(shù)據(jù)真實(shí)
D、EPCIS系統(tǒng)將統(tǒng)一多平臺(tái)、多版本的出單環(huán)境
A.營(yíng)業(yè)稅金及附加
B.保險(xiǎn)保障基金
C.手續(xù)費(fèi)
D.應(yīng)收壞賬準(zhǔn)備金
A.10天
B.20天
C.15天
D.30天
A.不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任
B.負(fù)賠償責(zé)任
C.負(fù)賠償責(zé)任,但以主車限額為限
D.以主車的兩倍限額為限
最新試題
以下識(shí)別實(shí)體車隊(duì)概念哪一項(xiàng)是錯(cuò)的()
初登日期為2010年1月1日,起保日期為2011年7月31日,新車購(gòu)置價(jià)為10萬(wàn)元的桑塔納轎車(5座),月折舊率為0.6%,系統(tǒng)計(jì)算的實(shí)際價(jià)值應(yīng)為:()
未上牌新車,車牌號(hào)如何錄入:()
車隊(duì)通過(guò)什么方案轉(zhuǎn)投保才能出單()
下列對(duì)雙擊域描述不正確的是:()
三代業(yè)務(wù)系統(tǒng)的商業(yè)險(xiǎn)即時(shí)起保,精確到()
團(tuán)單方案審核通過(guò)后,個(gè)單轉(zhuǎn)投保需要經(jīng)過(guò)哪些規(guī)則()
團(tuán)單錄入中以下哪一項(xiàng)描述是錯(cuò)誤的()
下列哪個(gè)屬于車隊(duì)編碼:()
用戶可重復(fù)以上操作添加多條車輛信息到車隊(duì)中,也勾選此條件車輛信息后,點(diǎn)擊()或()對(duì)其進(jìn)行修改或刪除的操作。