A.大于
B.小于
C.等于
D.二者的關(guān)系取決于船舶的縱傾狀態(tài)
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A.船舶首傾時(shí),前者大于后者
B.船舶尾傾時(shí),前者大于后者
C.船舶平吃水時(shí),前者等于后者
D.此時(shí)二者的大小與船舶的縱傾狀態(tài)無(wú)關(guān)
A.0.66
B.0.29
C.0.33
D.0.37
最新試題
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是()
危險(xiǎn)貨裝卸作業(yè)期間,值班駕駛員的職責(zé)不包括()
貨物的注意標(biāo)志包括()
承運(yùn)散裝化學(xué)品前,()應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。
載運(yùn)石油貨物時(shí),考慮其膨脹性,通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的()左右。
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報(bào)告的內(nèi)容包括()等。①發(fā)生破損的時(shí)間和地點(diǎn)②破損發(fā)展趨勢(shì)③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
在船中后部卸下小量貨物,則船舶()
進(jìn)入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括()。①場(chǎng)所已徹底通風(fēng)②已對(duì)空氣進(jìn)行檢測(cè)并證實(shí)安全③已有專人在入口處守護(hù)④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對(duì)呼吸器進(jìn)行試驗(yàn)并證實(shí)有效
船舶壓載艙內(nèi)通過(guò)加鋅塊控制腐蝕的方法為()
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有()①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿