A.權(quán)利條款
B.權(quán)益條款
C.放棄條款
D.保留條款
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A.共同保險人的關(guān)系
B.連帶保險人的關(guān)系
C.間接關(guān)系
D.直接關(guān)系
A.ICC(1982)各險別條款關(guān)于保險利益的規(guī)定各有特點
B.保險利益的具體規(guī)定是由承運人不能受益條款來表示的
C.該條款規(guī)定承運人或其他受托人特定條件下得享受本保險利益
D.承運人受益條款是針對某些提單中規(guī)定的承運人受益條款而設(shè)立的
A.投保了增值保險之后,該保險標的的保險價值應等于貨運保險的保險額
B.規(guī)定增值條款的目的是為了固定以往海上保險市場有關(guān)增值保險的習慣做法
C.當被保險人就有增值保險的被保險貨物向保險人提出索賠時,被保險人有義
務(wù)向保險人提供所有其他保單的保險金額的證明
D.增值保險的保險人對貨運保險人承擔的施救費用損失承擔賠償責任
A.未履行
B.終止
C.履行
D.解除
A.30天
B.40天
C.50天
D.60天
最新試題
陸運險的承保責任范圍為()。
下列哪些損失屬于全部損失()
按照國際上的一般做法,出口信用保險承擔()
科學技術(shù)的進步推動了運輸業(yè)的發(fā)展,新式運輸業(yè)正在向()
集裝箱的關(guān)系人有()
在商品經(jīng)濟條件下,對災害的補償方式有兩種,其中建立資金后備進行補償是()
航空運輸貨物戰(zhàn)爭險的責任范圍為()。
處理理賠和索賠的主要依據(jù)是()
運輸業(yè)是一個獨立的、特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部門,表現(xiàn)在()
與陸運險的承保范圍相似的海洋運輸貨物保險險種是()。