A.可保利益條款
B.續(xù)運費條款
C.推定全損條款
D.增值條款
E.被保險人義務(wù)條款
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.運輸條款
B.可保利益條款
C.運輸契約終止條款
D.續(xù)運費條款
E.航程變更條款
A.由于任何人(們)的惡意行為而導(dǎo)致的保險標(biāo)的全部或部分的損害或破壞
B.海盜行為
C.火災(zāi)、爆炸
D.投棄
E.浪擊落海
A.一般除外責(zé)任
B.不適航不適貨除外責(zé)任
C.戰(zhàn)爭險除外責(zé)任
D.罷工險除外責(zé)任
E.專門險除外責(zé)任
A.自然損耗
B.正常滲漏
C.破碎
D.蟲蛀
E.鼠疫
A.碰撞損失,A船要按過失責(zé)任承擔(dān)自身船舶碰撞損失的70%
B.碰撞責(zé)任損失,A船要承擔(dān)B船碰撞損失的70%的責(zé)任
C.碰撞責(zé)任損失,B船要承擔(dān)A船碰撞損失的30%的責(zé)任
D.碰撞損失,B船要承擔(dān)自身船舶碰撞損失的30%
E.碰撞損失,B船要承擔(dān)自身船舶碰撞損失的70%
最新試題
處理理賠和索賠的主要依據(jù)是()
在國際貿(mào)易中,貨物運輸主要采用()。
下列哪些損失屬于全部損失()
各種不同的航空運價和費用都具有哪些共同點()
現(xiàn)行航空協(xié)會貨物條款包括()。
定程租船有以下哪些特點()
下列條款屬于提單背面條款的是()
郵包戰(zhàn)爭險的責(zé)任范圍包括()。
科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步推動了運輸業(yè)的發(fā)展,新式運輸業(yè)正在向()
國際鐵路聯(lián)運月度要車計劃采用的方法是()