背景：
某施工單位承接了某一級公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，該工程路基寬2×12m，路面寬度2×10m，長45.5km，工期4個(gè)月。施工內(nèi)容包括：舊路面病害的治理、玻纖格柵鋪設(shè)、6cm厚AC-20下面層攤鋪、5cm厚AC-16中面層攤鋪，4cm厚SBS改性瀝青SMA上面層攤鋪。設(shè)計(jì)中規(guī)定上面層SMA混合料必須采用耐磨值高的玄武巖碎石。
施工單位采用廠拌法施工。為保證工期，施工單位配置了2臺(tái)3000型間歇式瀝青混凝土拌和站（假設(shè)SMA瀝青混合料的壓實(shí)密度為2.36t/m2，每臺(tái)3000型拌和站每拌制一滿盤料的重量為3000kg），4臺(tái)10m可變寬攤鋪機(jī)，8臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)及4臺(tái)膠輪壓路機(jī)。
玻纖格柵采用人工鋪設(shè)：先灑一層熱瀝青作粘層油（0.4～0.6kg/㎡），然后用固定器將一端固定好，用人工將玻纖格柵拉平、拉緊后，用固定器固定另一端。
施工單位采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)法通過三階段確定了混合料的材料品種、配合比、礦料級配及最佳瀝青用量，用以指導(dǎo)施工。
該工程施工期間，原材料價(jià)格波動(dòng)很大，施工合同中約定只對瀝青、柴油及玄武巖采用調(diào)值公式法進(jìn)行價(jià)差調(diào)整。
基期為當(dāng)年5月，工程款按月計(jì)量，每月調(diào)整價(jià)差，該工程投標(biāo)函投標(biāo)總報(bào)價(jià)中，瀝青占35%，柴油占15%，玄武巖占20%.各月價(jià)格如下表：
各月現(xiàn)行價(jià)格

施工單位7月份完成工程產(chǎn)值3156萬元，8月份完成工程產(chǎn)值4338萬元。
【問題】
1.該工程中，鋪設(shè)玻纖格柵的主要作用是什么?
2.指出并改正玻纖格柵施工的錯(cuò)誤之處。
3.配合比設(shè)計(jì)包含了哪三個(gè)階段?
4.該工程SMA瀝青混合料最少需要拌制多少盤?(列式計(jì)算)
5.8月份調(diào)價(jià)之后的當(dāng)月工程款是多少?(列式計(jì)算)

【背景】甲單位承擔(dān)了一道路工程。由于該項(xiàng)目周邊環(huán)境繁雜，施工干擾大，為了確保道路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，公司委派一名經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行項(xiàng)目管理，并要求施工中加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量控制。各相關(guān)部門按各自職責(zé)做好本職工作，確保質(zhì)量控制的有效性。
【問題】
1.質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制包括哪些方面?
2.現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法主要有哪些?
3.概括總結(jié)現(xiàn)場質(zhì)量檢查的內(nèi)容。

【背景材料】
某工程項(xiàng)目部造價(jià)師在進(jìn)行工程造價(jià)分析時(shí)，對其他直接費(fèi)、現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)和間接費(fèi)作了如下分類：
1.其他直接費(fèi)(1)冬雨期施工增加費(fèi);(2)夜班津貼及有關(guān)照明設(shè)施等增加的費(fèi)用;(3)財(cái)務(wù)費(fèi);(4)行車干擾施工增加費(fèi);(5)工地清移費(fèi)。
2.現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)(1)臨時(shí)設(shè)施費(fèi);(2)現(xiàn)場管理費(fèi);(3)主副食運(yùn)輸補(bǔ)貼;(4)現(xiàn)場施工輔助費(fèi)。
3.間接費(fèi)(1)企業(yè)管理費(fèi);(2)職工探親路費(fèi)
4.費(fèi)率計(jì)算按下列方法進(jìn)行：(1)財(cái)務(wù)費(fèi)用按工程類別和地區(qū)類別選用相應(yīng)的費(fèi)率。(2)計(jì)劃利潤按定額直接費(fèi)率與其他費(fèi)率之和的一定費(fèi)率計(jì)取。(3)工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)以定額直接費(fèi)、其他直接費(fèi)之和的一定費(fèi)率計(jì)取。
【問題】
1.該造價(jià)師對費(fèi)用的分類，是否正確并說明理由。
2.費(fèi)率計(jì)算是否全部正確，并說明理由。

【背景資料】
某高速公路跨江特大橋項(xiàng)目，中標(biāo)價(jià)2.49億元，主橋?yàn)?105+180+105)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋，兩岸引橋均為40m預(yù)制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均為4孔一聯(lián)先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)通航水位+12.30m，該標(biāo)高對應(yīng)的河面寬460m，主墩處水深6.2～8.6m，由于有通航要求和受流凌影響，所以不準(zhǔn)搭設(shè)施工便橋。主橋主墩采用φ2.Om鉆孔樁基礎(chǔ)，低樁承臺(tái)，矩形空心墩，墩高34—38m。每個(gè)承臺(tái)20.根樁，承臺(tái)長30m，寬20m，厚4.5m，所需混凝土由現(xiàn)場制備，引橋采用鉆孔樁基礎(chǔ)，圓柱墩，設(shè)系梁和蓋梁，墩高8～28m，平均高度25m，地勢起伏較大。施工單位進(jìn)場后，經(jīng)實(shí)地考查和校對設(shè)計(jì)文件，編制了施工組織設(shè)計(jì)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立了安全機(jī)構(gòu)，配備了3名持有交通部頒發(fā)的《安全生產(chǎn)考核合格證書》的專職安全生產(chǎn)管理人員。機(jī)務(wù)部檢查確認(rèn)施工船只證照齊全，船機(jī)性能良好，船員滿員且持證上崗，能滿足施工要求，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后，隨即開始水上鉆孔樁平臺(tái)打樁作業(yè)。
項(xiàng)目經(jīng)理部為保證鉆孑L樁質(zhì)量，設(shè)置了鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：
①樁位坐標(biāo)控制，
②護(hù)筒埋深控制，
③泥漿濃度控制，
④樁底貫入度控制，
⑤護(hù)筒內(nèi)水頭高度控制，
⑥導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土澆筑質(zhì)量。
施工單位進(jìn)場后，業(yè)主另外又委托其施工進(jìn)場道路，并約定只按實(shí)際發(fā)生的工程費(fèi)支付進(jìn)場道路直接費(fèi)，其他工程費(fèi)的綜合費(fèi)率為10%，其中安全文明施工措施費(fèi)1%，雨期施工增加費(fèi)1萬元(費(fèi)率1%)。
進(jìn)場道路完工后，經(jīng)監(jiān)理工程師核實(shí)確認(rèn)，施工機(jī)械使用費(fèi)為20萬元，材料費(fèi)為70萬元。在1#主墩鉆孔樁開鉆前夕，承包人接到監(jiān)理工程師指令：石油部門要在墩位處補(bǔ)充調(diào)查地下石油管線，要求1#主墩停止鉆孔樁施工3d，監(jiān)理工程師根據(jù)機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場申請單和現(xiàn)場核實(shí)，確認(rèn)有兩臺(tái)鉆機(jī)停工，其中一臺(tái)為租賃，其分?jǐn)傔M(jìn)退場費(fèi)用后的實(shí)際租賃費(fèi)2000元/天;另一臺(tái)為自有，投標(biāo)報(bào)價(jià)為臺(tái)班費(fèi)l600元，停置費(fèi)1000元/天，利潤率7%。
【問題】
1.本項(xiàng)目配備的專職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量是否符合《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定?并說明配備標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目經(jīng)理部還有哪些人員需持有《安全生產(chǎn)考核合格證書》?鉆孔樁平臺(tái)打樁作業(yè)前，還應(yīng)向地方海事部門提出什么申請?
2.本工程主橋施工需在水上搭設(shè)的臨時(shí)工程有哪些?
3.對項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置的鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)存在的錯(cuò)誤之處進(jìn)行修正、補(bǔ)充。
4.根據(jù)背景資料，針對引橋40m預(yù)制T梁的架設(shè)，采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，吊車、跨墩龍門吊這三種架設(shè)方法哪種最合理?說明理由。
5.列式計(jì)算施工單位施工進(jìn)場道路可獲得的直接費(fèi)。
6.列式計(jì)算1#主墩鉆孔樁停工3d可索賠的鉆機(jī)停工費(fèi)用。