A.船東保賠協(xié)會(huì)又稱船東互保協(xié)會(huì)，是船舶所有人之間互相保障性質(zhì)的組織
B.參加船東保賠協(xié)會(huì)的會(huì)員船東既是保險(xiǎn)人，又是被保險(xiǎn)人
C.協(xié)會(huì)以會(huì)員船東繳納的會(huì)費(fèi)作為保險(xiǎn)賠償基金，不以營利為目的
D.成立船東保賠協(xié)會(huì)目的就是要逐步取代商業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)
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A.一般保險(xiǎn)人是專營保險(xiǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，以營利為目的
B.船東保賠協(xié)會(huì)則是船東之間相互保險(xiǎn)的互助性組織，不以營利為目的
C.一般保險(xiǎn)人出于營利目的，僅向被保險(xiǎn)人提供有償性的保險(xiǎn)保障
D.船東保賠協(xié)會(huì)不追求經(jīng)營利潤，也不向會(huì)員船東收取任何費(fèi)用
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.通常保費(fèi)分為預(yù)付保費(fèi)和追加保費(fèi)
B.船東的預(yù)付保費(fèi)通常是相同的
C.追加保費(fèi)一般在保險(xiǎn)年度結(jié)束時(shí)征收
D.追加保費(fèi)其費(fèi)率對(duì)所有船東均一致
A.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
最新試題
當(dāng)船舶擱淺時(shí)需要拋貨以幫助船舶起浮脫淺，從共同海損措施的合理性角度考慮，應(yīng)先拋（）。Ⅰ．重貨；Ⅱ．低價(jià)貨；Ⅲ．集裝箱貨；Ⅳ．艙內(nèi)貨。
載貨船舶舵葉損壞，請(qǐng)拖輪拖帶至臨近的港口，但進(jìn)港后發(fā)現(xiàn)該港不具備修理舵葉的能力，于是請(qǐng)拖輪拖將船舶拖至另一具有修理舵葉能力的港口進(jìn)行修理，在這種情況下，（）。
對(duì)于載貨船舶，下列損失和費(fèi)用可以列為共同海損的是（）。
救助方進(jìn)行救助作業(yè)，如果被救助的對(duì)象是（），救助報(bào)酬應(yīng)作為共同海損。
船舶因主機(jī)故障在海上失去動(dòng)力，且無法在海上修復(fù)，因臺(tái)風(fēng)將至，為了解除船貨的共同危險(xiǎn)，雇傭拖船將船舶拖至原定掛靠港，可以列入共同海損的是（）。
某船因駕駛?cè)藛T操縱失誤而擱淺并造成螺旋槳損壞，船長為了船貨的共同安全，請(qǐng)求拖船協(xié)助脫淺并由拖船拖至安全港口，根據(jù)單獨(dú)海損和共同海損的定義，（）。
載貨船舶在起浮脫淺時(shí)船底破裂，海水進(jìn)入貨艙，船舶駛?cè)氡茈y港后為了共同安全必須卸載部分貨物才能進(jìn)行檢驗(yàn)修理，因卸貨而造成的船舶或貨物損失（）。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則的規(guī)定，在遭遇危險(xiǎn)時(shí)，為了共同安全的需要，將船上的（）當(dāng)作燃料使用，應(yīng)屬于共同海損。Ⅰ．貨物；Ⅱ．船用材料；Ⅲ．船用物料；Ⅳ．舾裝設(shè)備。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則，航程中有關(guān)方因救助而支付的費(fèi)用，不論救助是否根據(jù)合同進(jìn)行，都應(yīng)作為共同海損，但以（）。
以下犧牲可以列為共同海損犧牲的是（）。