單項(xiàng)選擇題根據(jù)1976年海事賠償責(zé)任限制公約和我國海商法,船舶所有人不可以依據(jù)海事賠償責(zé)任限制限制其賠償責(zé)任的是()。

A.與船舶營運(yùn)直接相關(guān)的人員傷亡
B.與救助作業(yè)直接相關(guān)的財(cái)產(chǎn)滅失
C.油污責(zé)任公約規(guī)定的油污損害賠償請(qǐng)求
D.旅客因延遲到達(dá)造成的損失


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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)1976年海事賠償責(zé)任限制公約和我國海商法,船舶所有人可以依據(jù)海事賠償責(zé)任限制限制其賠償責(zé)任的是()。

A.救助報(bào)酬的請(qǐng)求
B.共同海損分?jǐn)偟恼?qǐng)求
C.船長或船員的工資請(qǐng)求
D.船舶靠泊時(shí)撞壞碼頭引起的索賠

2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)1976年海事賠償責(zé)任限制公約和我國海商法,責(zé)任主體可以依據(jù)海事賠償責(zé)任限制限制其賠償責(zé)任的是()。

A.由于救助人的過失造成被救助人的損失
B.救助人的受雇人關(guān)于工資的請(qǐng)求
C.核動(dòng)力船舶造成的核能損害的賠償請(qǐng)求
D.裝卸公司關(guān)于裝卸費(fèi)用的請(qǐng)求

3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)1976年海事賠償責(zé)任限制公約和我國海商法,海事賠償責(zé)任限制限采用()。

A.超額遞增金額制度
B.超額遞減金額制度
C.超額遞增船價(jià)制度
D.超額遞減船價(jià)制度

最新試題

某船因駕駛?cè)藛T操縱失誤而擱淺并造成螺旋槳損壞,船長為了船貨的共同安全,請(qǐng)求拖船協(xié)助脫淺并由拖船拖至安全港口,根據(jù)單獨(dú)海損和共同海損的定義,()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下犧牲可以列為共同海損犧牲的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船上載有冷藏貨,開航后船上的冷藏設(shè)備發(fā)生故障,致使冷藏貨有腐敗的危險(xiǎn),船舶駛往修理港修理冷藏設(shè)備,由此產(chǎn)生的繞航費(fèi)用()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

共同海損的表現(xiàn)形式主要為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由于共同海損行為導(dǎo)致的()不得作為共同海損。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()是指海上自然災(zāi)害、意外事故或不可抗力直接造成的船貨等的損失和費(fèi)用的支出。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

共同海損的成立應(yīng)當(dāng)同時(shí)具備的要件包括()。Ⅰ.同一海上航程中的財(cái)產(chǎn)遭遇了共同的危險(xiǎn);Ⅱ.采取的措施必須是有意而合理的;Ⅲ.做出的犧牲和支付的費(fèi)用必須是特殊的;Ⅳ.采取的措施必須有效果。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶因主機(jī)故障在海上失去動(dòng)力,且無法在海上修復(fù),因臺(tái)風(fēng)將至,為了解除船貨的共同危險(xiǎn),雇傭拖船將船舶拖至原定掛靠港,可以列入共同海損的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

載貨船舶在起浮脫淺時(shí)船底破裂,海水進(jìn)入貨艙,船舶駛?cè)氡茈y港后為了共同安全必須卸載部分貨物才能進(jìn)行檢驗(yàn)修理,因卸貨而造成的船舶或貨物損失()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船方為了船貨轉(zhuǎn)危為安,采取了各種措施,為此作出了犧牲、產(chǎn)生了費(fèi)用,但沒有取得效果,最終船貨全損,在此情況下,()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題