A.潛在企業(yè)的進入速度
B.市場的初始規(guī)模
C.進入者的成本
D.折現(xiàn)率
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A.折現(xiàn)率
B.非價格進入壁壘
C.在位企業(yè)的風(fēng)險偏好
D.市場需求增長的速度
A.折現(xiàn)率越高的話，現(xiàn)期收入轉(zhuǎn)換為未來收益的機會成本就會提高
B.折現(xiàn)率越高的話，會使未來收益的現(xiàn)值下降
C.在位企業(yè)更愿意獲取長期收益，放棄短期收益
D.折現(xiàn)率的提高使得最優(yōu)限制性價格提高
A.折現(xiàn)率
B.在位企業(yè)的風(fēng)險偏好
C.市場的初始規(guī)模
D.市場需求增長的速度
A.非線形定價
B.動態(tài)限制性定價
C.靜態(tài)限制性定價
D.掠奪性定價
A.進入者成本
B.折現(xiàn)率
C.在位企業(yè)的風(fēng)險偏好
D.市場需求增長的速度
最新試題
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)不同于微觀經(jīng)濟學(xué)，屬于應(yīng)用經(jīng)濟學(xué)范疇。
公用事業(yè)通常被稱為網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)業(yè)。
水平一體化、垂直一體化和混合一體化這三種戰(zhàn)略行為是擴大企業(yè)規(guī)模的重要途徑。
產(chǎn)業(yè)按照生產(chǎn)要素分類，可以分為消費資料產(chǎn)業(yè)和資本資料產(chǎn)業(yè)。
新產(chǎn)業(yè)組織理論在理論基礎(chǔ)、分析工具和研究方向上都有別于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織理論。
需求結(jié)構(gòu)是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進的重要因素。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟。
純粹市場機制模式是促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。
規(guī)模經(jīng)濟成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。
對于經(jīng)濟性壟斷，應(yīng)通過深化經(jīng)濟體制改革和政府行政管理體制改革來解決。