A.P=V-(E+T)
B.R=V-E-T
C.P=V+E-T
D.R=V+E-T
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A.孤立國城市周圍是農(nóng)業(yè)腹地,與其他地方隔絕
B.假設(shè)馬車為唯一交通工具
C.土質(zhì)因地理位置不同存在差異
D.運(yùn)費與距離成正比
A.生產(chǎn)成本
B.農(nóng)產(chǎn)品價格
C.生產(chǎn)地與消費中心距離
D.以上均是
A.生產(chǎn)成本
B.農(nóng)產(chǎn)品價格
C.運(yùn)費
D.以上均是
A.勞動者素質(zhì)
B.勞動生產(chǎn)率
C.地租
D.地理環(huán)境
A.工業(yè)區(qū)位選擇
B.運(yùn)費指向論
C.勞動費指向論
D.類型空間變化法則
最新試題
需求結(jié)構(gòu)是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)的重要因素。
高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征而建立,更應(yīng)當(dāng)隨著公用事業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的變化而改革,以得到不斷優(yōu)化。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)以中觀層次的產(chǎn)業(yè)為研究對象。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)還可分為產(chǎn)品規(guī)模經(jīng)濟(jì)、工廠規(guī)模經(jīng)濟(jì)和企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)這三個主要層次。
勒納指數(shù)越小,市場壟斷程度越強(qiáng)。
純粹市場機(jī)制模式是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
博弈論是一種研究兩人或多人互動決策問題的理論。
市場容量的擴(kuò)大會導(dǎo)致市場集中度的提高。