兩軸同軸度誤差大不會造成聯(lián)軸器滾動時卡勁。

為了保證起重機支腿多個車輪受力均衡，運行支承機構通常采用均衡車架。

起重機有軌運行機構的驅動形式有工作性運行機構和非工作性運行機構兩種。

減少機械磨料磨損的常用方法主要是減少磨料的進入和增強零件的抗磨性。

潤滑劑的主要作用是減少機械零件的表面摩擦和降低磨損，其一般不會對零件造成副作用。

轉柱式起重機水平輪由于心軸連接著偏心軸套，轉動心軸可以調整水平輪與滾道之間的間隙。

在起重機旋轉動作中，不得將“極限力矩聯(lián)軸節(jié)”作為回轉摩擦阻尼器使用。

大型固定式帶式輸送機上一般均采用回轉式調心托輥。

斗式提升機不能在垂直的條件下運送散物料。

極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式，其原理均是在力矩過載時主動部分與被動部分打滑以產生保護作用。