A、提高供應(yīng)保證程度
B、完美了整個(gè)物流系統(tǒng)
C、通過(guò)集中庫(kù)存,可使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存
D、簡(jiǎn)化手續(xù)、方便用戶
E、提高了末端物流的經(jīng)濟(jì)效益
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A、運(yùn)輸方式
B、運(yùn)輸工具
C、運(yùn)輸路線
D、運(yùn)輸成本
E、運(yùn)輸距離
A、商流、物流相分離的配送模式
B、共同配送模式
C、集團(tuán)配送模式
D、商流、物流一體化的配送模式
E、銷售配送模式
A、共同配送
B、集團(tuán)配送
C、綜合配送
D、銷售配送
E、專業(yè)性獨(dú)立配送
A、即時(shí)配送
B、日配形式
C、定路線、定時(shí)配送
D、看板供貨形式
E、定時(shí)、定量配送
A、單品種大批量配送
B、多品種大批量配送
C、多品種小批量配送
D、配套型配送
E、單品種小批量配送
A、配送限定在短距離,小范圍
B、配送是小范圍、綜合性的物流活動(dòng)
C、配送的運(yùn)輸組織工作顯得特別重要
D、配送是運(yùn)輸?shù)囊环N高級(jí)形式
E、只有配送中心才能進(jìn)行配送活動(dòng)
A、周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備
B、保險(xiǎn)儲(chǔ)備
C、周期性儲(chǔ)備
D、暫存形態(tài)
E、儲(chǔ)備形態(tài)
A、小雜貨配送
B、服裝配送
C、食品配送
D、超級(jí)商場(chǎng)配送
E、汽車裝配生產(chǎn)線配送
A、綜合配送
B、配送中心配送
C、倉(cāng)庫(kù)配送
D、廠礦企業(yè)配送
E、商業(yè)門(mén)店配送
A、處于末端運(yùn)輸和短距離運(yùn)輸
B、送貨中面對(duì)的客戶較少
C、運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)比較多
D、以米車和汽車為主要的運(yùn)輸工具
E、常常為多方向運(yùn)動(dòng)
最新試題
圖中貨物堆碼的類型為()。
盤(pán)點(diǎn)的具體方法有()
下列關(guān)于托盤(pán)車實(shí)訓(xùn)的操作要點(diǎn)中,錯(cuò)誤的說(shuō)法是()。
倉(cāng)庫(kù)平面布局要求貨物出入庫(kù)線路為單向直線運(yùn)動(dòng),避免逆向操作或大幅度改變方向。
貨物入庫(kù)采用的主要驗(yàn)收方法有()。
對(duì)比配送和運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別,配送的特點(diǎn)有哪些?
在使用混合貨位規(guī)劃時(shí),保管條件、作業(yè)手段、滅火措施不同的貨物可以混放。
商品防止銹蝕的方法通常有()。
危險(xiǎn)貨物包裝按其具有的危險(xiǎn)可以分為()
綜合噸是指將質(zhì)量噸和體積噸綜合起來(lái)計(jì)算,采用質(zhì)量噸和體積噸擇小計(jì)算。