A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
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A.“四號定位”
B.“五五化”
C.“三三制”
D.“先進(jìn)先出”
A.運(yùn)輸工具不同
B.運(yùn)輸線路不同
C.運(yùn)輸距離長短
D.運(yùn)輸規(guī)模不小
A.裝卸
B.堆碼
C.集貨
D.分揀
A.平均值
B.絕對值
C.最大值
D.平均絕對誤差
A.應(yīng)用于國際物流當(dāng)中
B.全程使用一張?zhí)釂?br />
C.針對不同運(yùn)輸方式使用不同費(fèi)率
D.全程一個總的承運(yùn)人
最新試題
以下不屬于MRP目標(biāo)的是（）
作業(yè)計劃安排好后過程管理要跟進(jìn)，目的在于發(fā)現(xiàn)（）是否符合要求，糾正和改進(jìn)發(fā)生的偏差，確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
看板管理中的“工序內(nèi)”看板的使用方法中最重要的一點(diǎn)是（）
庫存占用的資金如果不用于庫存而去經(jīng)營其它投資所能獲得的平均收益是（）
在品項數(shù)量（IQ）分析中，若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項依出貨量分為ABC（大、中、?。┤悾a(chǎn)生對照組合后進(jìn)行交叉分析，則將其物流特性分成（）
MRP的發(fā)展過程，它曾經(jīng)歷過（）幾個階段，發(fā)展到ERP系統(tǒng)階段，這些科學(xué)的管理思想、模式與方法是隨著生產(chǎn)力發(fā)展與管理水平的不斷提高而產(chǎn)生的。
準(zhǔn)時生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過信息流向上一道工序傳遞信息，這些信息靠（）來傳遞。
機(jī)電配件平庫出庫時，一般須經(jīng)過（）程序發(fā)料。
（）是一種按客戶訂單生產(chǎn)，只保存少量庫存的方法。
訂單出貨資料可以分解，并由此展開（）類別的分析步驟。