A.該氣門(mén)用在E型發(fā)動(dòng)機(jī)
B.為進(jìn)氣門(mén)
C.為排氣門(mén)
D.指示氣門(mén)的安裝方向
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A.應(yīng)拆除全部火花塞
B.僅將須測(cè)量的火花塞拆除
C.毋須拆除火花塞
D.將氣缸壓力表接于火花塞上
A.先扭松（少于半轉(zhuǎn)）
B.先扭開(kāi)1轉(zhuǎn)
C.先扭開(kāi)2轉(zhuǎn)
D.先扭開(kāi)3轉(zhuǎn)
A.由左向右
B.由右向左
C.由外向中間
D.由中間向外按順序鎖緊
A.44°
B.46°
C.54°
D.56°
A.每一道主軸承
B.最前及最后兩道主軸承
C.最少三道主軸承
D.止推主軸承測(cè)量的
最新試題
檢查凸輪軸磨損的方法，用（）測(cè)量，即測(cè)量凸輪的全高和基圓尺值來(lái)確定凸輪的磨損程度。
關(guān)于進(jìn)、排氣門(mén)的工作狀態(tài)的描述，正確的是（）
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí)，甲說(shuō)：減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低；乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是（）
以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有（）
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí)，機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的是（）
發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤(rùn)滑方式是（）
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是（）
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為（）
檢查氣門(mén)彈簧時(shí)，其長(zhǎng)度減小不大于原長(zhǎng)度的（）
下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有（）