A.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱
B.回火
C.排氣中NOx含量增加
D.爆震
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A.氣門(mén)間隙
B.活塞環(huán)開(kāi)口間隙
C.連桿軸承間隙
D.活塞與氣缸壁間隙
A.氣門(mén)不易磨損
B.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震減小
C.氣缸容積效率增加
D.氣門(mén)不易漏氣
A.燃料、空氣
B.壓縮、點(diǎn)火
C.燃料、點(diǎn)火
D.燃料、空氣、壓縮、點(diǎn)火
A.混合比調(diào)整不當(dāng)
B.點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整不當(dāng)
C.機(jī)油油面太高
D.加速太急
A.CD
B.HC
C.NOx
D.CO2
最新試題
用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí),下面說(shuō)法正確的是()
機(jī)油泵檢修裝配時(shí),涂密封膠后需要一定時(shí)間方可加注機(jī)油,那么需要的時(shí)間是()
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)程中,可用的總成裝配零件有()
用來(lái)評(píng)價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()
多級(jí)潤(rùn)滑油相對(duì)于單級(jí)潤(rùn)滑油的優(yōu)越性有()
下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件的描述,正確的是()
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí),機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的是()
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義,下列說(shuō)法正確的是()
下列引起氣門(mén)機(jī)構(gòu)響的原因有()