A.安裝不易
B.不實(shí)用
C.有任何一只預(yù)熱塞故障即全部預(yù)熱塞不作用
D.預(yù)熱時(shí)間較長(zhǎng)
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A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.復(fù)聯(lián)
D.任意
A.輸油門及座
B.輸油門彈簧
C.輸油門的釋放環(huán)
D.輸油門的舉桿
A.飛重離心力
B.進(jìn)氣岐管真空
C.液壓
D.真空與離心力作動(dòng)
A.正螺旋型柱塞
B.標(biāo)準(zhǔn)型柱塞
C.反螺旋型柱塞
D.雙螺旋型柱塞
A.針型噴油嘴
B.孔型噴油嘴
C.線圈式預(yù)熱塞
D.串聯(lián)式預(yù)熱系統(tǒng)
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤(rùn)滑方式是()
以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有()
機(jī)油泵檢修裝配時(shí),涂密封膠后需要一定時(shí)間方可加注機(jī)油,那么需要的時(shí)間是()
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()
用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí),下面說(shuō)法正確的是()
多級(jí)潤(rùn)滑油相對(duì)于單級(jí)潤(rùn)滑油的優(yōu)越性有()
下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有()
氣門間隙過(guò)大,則會(huì)出現(xiàn)氣門開度減小,可能導(dǎo)致()
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有()
潤(rùn)滑油在存儲(chǔ)和使用過(guò)程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化,其性能將會(huì)發(fā)生的改變是()